天津北方网讯：8月11日下午，一台由中国北车集团(中国北方机车车辆工业集团公司)北京二七轨道交通装备公司生产的内燃机车在天津港二公司顺利装上“寰宇”号(CHIPOLBROK GALAXY)杂货船，将于8月12日启程，不日交付爱沙尼亚。这也是“中国制造”高端铁路内燃机车首次打入欧盟市场。

首台出口欧盟的“中国造”内燃机车在拖车牵引下缓缓驶到“寰宇”号船边等待装船

北京二七装备公司的技术人员正在做装船前的最后准备

厂方技术人员在装船前查看机车

天津港二公司的安监人员和装卸工人正在将吊具栓在机车有关部位

铁路机车在港方、船方和厂方协力配合下缓缓起吊

此次装卸作业的工属具为机车专用工具，由两根80吨支撑杠、四根7.4米和四根12米环形大负荷尼龙吊带组成

船吊正在天津港二公司工作人员指挥下开始吊装作业

前后经过近2小时作业，柴油机车安全吊装上船，固定在“寰宇”轮三号船舱内

首台出口欧盟中国造铁路内燃机车从天津港装船

　　去年，二七装备公司击败3个欧盟国家投标商，与爱沙尼亚铁路货运公司签订了内燃机车供货合同。根据合同，中方将于近期陆续向爱方交付16台DF7G-E型柴油动力内燃调车机车，总货值超过2亿元人民币。这批机车每台重140吨，最大运用功率1500千瓦，抗压能力3500千牛，轨距1520毫米，主要用于爱沙尼亚铁路重载调车和短途货运牵引作业。首台出口的机车将率先在爱沙尼亚投入试验性运用。

　　据二七装备公司介绍，这批机车按照世界铁路机车领域最苛刻最严格的欧盟标准和俄罗斯标准设计制造，其在设计、原材料采购、供应商确定、制造实验(国内外)等全过程均接受具有欧盟国家认可的法国毕维公司(BV)根据欧盟标准予以监造并评价，制造全过程需要满足173项欧盟标准、299个文件的要求，现代的外形设计、优秀的综合性能和符合欧盟标准的排放都是它突出的优势。

　　除满足技术上的各项标准和要求外，该型机车还融入了北欧的人文地理环境因素和文化风情，机车两端配备了一个雪犁，用于铲除积雪，并采用专用冷却液，适应低温作业环境。

　　由于公路交通效率不高、水路全年不通航，以及民航票价昂贵，铁路运输方式几乎是前苏联地区国民经济和人们社会生活的生命线。在未来的5年内，前苏联地区铁路机车车辆的采购量将会有所增长，成为世界铁路市场增长最为强劲的地区之一。

　　为做好这台柴油铁道机车的接卸工作，天津港二公司派出专业设备作业指导团队、经验丰富的装卸工人和技术熟练的机械司机等工作人员，调度室、安监部、装卸队等一线部室主管负责人也都亲自到作业现场监控装船全过程。此次装卸作业的工属具为机车专用工具，由两根80吨支撑杠、四根7.4米和四根12米环形大负荷尼龙吊带组成，前后经过近2小时作业，机车安全吊装上船，固定在“寰宇”轮三号船舱内。(记者王冰 通讯员薛力强 兰鹏)