天津北方网讯：抵港的大豆、小麦等粮油原料，无需经过装卸货车，直接通过卸粮机从船舶卸到粮油管廊，再由廊道直接输送至仓库。既节省了时间、运费，又降低了环境污染，更保护了原料的质量，降低损耗。目前，全长约2.2公里的临港经济区粮油公用廊道正在进行建设，预计年底将基本建成。

　　作为临港经济区的重要板块——粮油板块已经初具规模，目前临港粮油产业园占地面积已经达到4.6平方公里，总投资超过200亿元，预计到2015年，临港经济区将形成以中粮集团、京粮集团、金光集团为龙头，年工业总产值1000亿元的粮油加工产业集群。根据规划，临港经济区将形成产业布局分工明确、项目集中建设、资源有效配置、交通便利、贴近市场的集粮油、食品、生物、研发和交易于一体的我国北方最大的粮油食品综合加工基地。

　　为了提升效率，节约资源，天津临港港务集团投资兴建了临港经济区粮油产业园综合廊道工程。该工程位于临港经济区渤海四十路西侧规划管廊内，起点在现有的粮油码头后方，净空9米，东西宽15米，全长约2.2公里，以中粮塔、筒仓塔、京粮塔、中储粮塔、津能塔、金光塔等转接塔为转接点，实现粮油码头为各企业输送粮食和油品。

　　在施工现场，记者看到钢制的廊道栈桥已经初具规模。现场工程师介绍说：“廊道的皮带栈桥采用钢桁架结构，基础采用预应力钢筋混凝土管桩，带式输送机采用双气室气垫机。采用廊道进行运输可以比普通的货运提升一倍的效率。”

　　目前，该工程已经完成土建部分的85%，带式输送机制作已接近尾声，即将运至现场安装，其他相关配套设备正在制作中，预计今年年底可投入运营。该廊道上将铺设全自动、全封闭的双气室气垫带式输送机及输油管路，将码头、公共筒仓区、铁路专用线、各入园企业合理连接起来，成为园区内有机高效的物流系统，实现在全封闭环境下物料全自动输送，单条廊道的运输能力将达到1000吨/小时，使粮油物料输送效率提升一倍。