天津北方网讯：前不久，作为全国目前建设速度最快、集约化程度最高、技术水平最先进的综合充换电站，天津海泰电动汽车充换电站投入使用，已经开始为862、638两条公交线路运营车辆服务。该充换电站独具三种国内领先的科技成果，实现对电动汽车充换电的智能、方便、实用。一是在进入海泰综合充换电站的道路上，铺设了一段金属板路，这段路就是海泰综合充换电站独有的国内首创的碾压发电系统。这种碾压发电系统，以道路为铺设载体，行人车辆为动力来源，实现新型能源转化。凡是从上面行驶过的车辆、甚至行人在上面走过，都会引起系统震动，自动发电后并入电网。碾压发电产生的电能可以为充换电站内的部分路灯提供照明动力，虽然发电量不大，却体现了海泰综合充换电站绿色环保的理念。

　　二是在海泰充换电站屋顶，首次实现了光伏发电与充电系统之间的无缝接入。充换电站通过建设光伏发电系统，采用太阳能电池板，发电后将电能直接输入充电设备，提高系统的转换效率，达到总用电量的近10%左右。每辆公交车都有9块充电电池，每次充电后可以保证一辆公交车正常行驶110千米左右。每到冬天，在北方就会经常遇到电池保温的难题。在海泰综合充换电站，由于采用独有风道的设计，可以通过对充电机热量进行回收控制，利用余热对动力电池进行加热保温，解决了天气寒冷时动力电池保温和工作环境问题，保证了公交车的正常运行。三是实现智能换电，准确到位。进入换电区域，共有6个工位，可以为6辆公交车同时进行换电。通过两条相近隔离带的固定位置，公交车可以确定其前轮停靠方位，待公交车停稳后，操作人员按动位于汽车两侧机器人身上的按钮，机器人就会沿着铺设在车辆与充电架中间的直线轨道，自动感应到位于车身下部的电池位置。机器人一双机械手慢慢伸出，将充满电的电池从电池架上取下，然后将另一面公交车内需要充电的电池取出，此时换电机器人两边的触手就会进行180度的旋转，将充好电的电池放进公交车电池箱，再将需要充电的电池放到充电架上进行充电。整个换电过程仅用8分钟左右，海泰综合充换电站每天可为180辆纯电动公交车及各类电动乘用车提供充换电服务。此外，从公交车上换下来没用完的电池电量，还可以实现电能反馈，在电网处于用电高峰时，可以把多余的电量反馈给城市电网，实现电能的再利用。(通讯员李博雯)