本报记者张贤达

　　在长春市的历史上，共有两块“附属地”，一块是“中东铁路附属地”，另一块就是“满铁附属地”。由于日本在我国东北地区搞了14年的殖民统治，而且还把长春当做伪满洲国的首都，所以人们往往容易混淆“满铁附属地”和“伪满洲国”的概念。下面就简单地向大家介绍一下“满铁附属地”和伪满洲国的区别。

　　从时间上说，“满铁附属地”成立于1906年，早于1932年建立的伪满洲国。从性质上说，“满铁”是“南满洲铁道株式会社”的简称，名义上是一个经济实体，所以它的最高领导人被称为总裁。实际上，“满铁”是日本侵华的急先锋，它的总裁可以裁决一切与“满铁”有关的大事小情；而伪满洲国是日本统治下的一个傀儡政权，实际权力掌握在日本人手中。

　　1906年11月，日本政府设立“南满洲铁道株式会社”(简称“满铁”)，第一任总裁是后藤新平。1907年，“满铁”本部从日本东京迁至大连。“满铁”并不是简单的铁路管理机构，而是日本用于统治和管理中国东北的重要机关。当时，日本人已经充分意识到长春地处中、日、俄三国势力交界处，地理位置十分重要。因此，“满铁”急于在长春建立铁路附属地。经过一番秘密调查之后，“满铁长春附属地”选址在长春老城和沙俄“中东铁路附属地”之间的地段。

　　1913年3月，“满铁”投资32万元，建成面积4000平方米的长春站。此后，日本侵略者的数次城市规划，都以这座火车站为中心展开。附属地内的日本人耀武扬威，不可一世。居室内暖气、煤气、电灯、电话、自来水设备齐全，铺装的街路和公园全冠以日本名称。日本人在附属地内拥有一切特权，还在附属地内长期驻军。常驻的有日本铁路守备队、宪兵队、警察署等机构。

　　在日本帝国主义的刻意经营下，“满铁附属地”成了纵容罪恶的场所。日本人在此为非作歹，走私贩毒，窝藏匪盗，贩卖武器……罪恶之事，无所不为。当时，在中国人居住的城区和“满铁附属地”中间有一座“日本桥”相连，老百姓把这座桥称为“阴阳界”。很多中国人犯罪后，都竭尽所能地逃过此桥。一旦过了桥，就可以逍遥法外了，因为中国政府不敢过桥抓人，日本人也不管这些中国人，使得这一带成为老百姓口中的“三不管”区域。

　　清政府的软弱无能为“满铁附属地”的扩张创造了条件。九一八事变前，“满铁附属地”总面积达6.7平方公里，日本人口竟达一万多人。