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天津北方网讯:“8·26”陕西延安特大道路交通事故导致36人死亡,人们对双层卧铺客车安全性提出质疑。针对读者关注的话题,市交通集团安全处处长赵超表示,目前,本市正在大范围开展长途客运车辆安全检查,在扫除安全隐患的同时,预计用3至4年时间逐步替换、淘汰掉双层卧铺车。
多项措施确保安全
“8·26”延安特大道路交通事故发生后,市交通集团立即开展了大范围的车辆安全大检查。特别是有针对性地检查了逃生门、逃生窗的开启和安全锤的配备。据介绍,本市所有的卧铺车都是双门双窗,即在车厢前后各配备一个逃生门,车顶部有两个逃生窗,车内不同部位还分别配备6个安全锤。
除了出车前的车辆例检等措施外,超过1000公里的线路都配备3名驾驶员,部分超长线路以接驳式的方法配备驾驶员,驾驶员提前在中途客运站或休息区等候,车到换人。客运车辆每行驶400公里,强制要求司机至少休息20分钟,确保不出现疲劳驾驶的情况。
视频监控司机驾驶
“8·26”延安特大道路交通事故刨除意外因素外,超时驾驶也是重要诱因之一。根据相关规定,超长途客车严禁凌晨2时至凌晨5时运行,而此次事故发生的时间正是凌晨2时刚过,属于司机违规运营。
针对这种情况,市交通集团表示,针对凌晨2时至凌晨5时事故高发的情况,他们一方面调整班车发车时间,避免或减少夜间行车的情况;另一方面,他们在本市所有长途客车里都安装上了GPS卫星定位系统,运营方可利用3G视频系统,对在外运营的车辆进行实时监控。如果发现司机有超载、超员、超速“三超”情况以及离开规定运营线路、没有及时更换驾驶员、凌晨该停车休息的时候没有停车休息等情况,他们都会及时进行电话警示,拒不听从者,回津后将会受到严肃处罚。
豪华客车逐步取代
据了解,市交通集团现有运营双层卧铺客车100余部,其所涉及线路大多通往一些铁路尚未覆盖地区。因具有点对点、不必倒乘等优势,虽然价格并不比火车便宜,但还是受到不少乘客青睐。
据介绍,交通集团将不再进新的卧铺长途客车,对于现有卧铺车辆,按照强制报废标准,最迟3至4年之后,卧铺客车将完全退出本市的客运市场,取而代之的将是乘坐舒适的半躺式航空座椅豪华大客车。