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本报讯昨天,本报对新出台的电动车新规进行了详细的报道,在市民中引起了反响(报道详见9月4日8、9版《新标准“逼”电动车驶上快车道》)。昨天,交警部门称一旦管理有变化会及时向公众发布。
行业声音电动车新国标或明年发布
安徽省工商联电动车商会副会长兼秘书长姚生龙在接受记者采访时表示,目前,对电动车整个行业起到至关重要作用的《电动自行车通用技术条件》正在紧张修订过程中,已修订到第十一稿,有望明年证实对外发布。姚生龙透露,新的标准或将最大时速从20公里放宽到不超过28公里。与此同时,对安全性能比如制动、防盗、阻燃、模拟提示音等方面将大大提高要求。
姚生龙告诉记者,早在2009年由《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》引发争论后,当年12月,国标委就发布声明,明确表示超标电动车就是摩托车观点不确切,“电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品,认为重量超过40kg、车速超过20km/h的电动助力自行车是摩托车的观点是不确切的”。
记者从省工商联获悉,在《电动自行车安全技术条件》一出台后,《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家、中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙就对媒体表示,“考驾照,买保险”说法是对标准的误读,“电动自行车不可能划入机动车。”
市民感叹新规出台能否清晰明了
“2009年被一个标准吓了一跳,两年多过去了,又来了一个吓人的标准,这到底是要闹哪样啊?”昨天下午,市民阚晓峰给本报打来电话。他认为《电动自行车安全技术条件》更像是一些制定者“闭门造车”的结果,而且通篇都是很多专业术语,“我们老百姓又不了解你这个行业,我们是骑车的,就想知道一些确切的消息,不是那些看起来云里雾里、搞得晕头转向的东西。”
在看到新的标准启动的消息后,不少市民都很关心的其实就是几个很简单的问题,正如网友“微尘一粒”给记者的信息,“算不算电动车?要不要考驾照?车行哪条道?停车怎么收费?能不能帮我们平头老百姓捎个话,出台新规定能不能搞得我们能看懂啊?”这位网友认为不管什么新规出台,都应该是让大部分人认可的,而不能是让大部分人头疼的,“电动车变机动车不是随便几行字就能解决问题的,这政策出台还是不能太机动而要慎重。”
(本报记者韦勇)