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记者任彦
通讯员陈永胜戴志凤缪雨迪徐永盈王宁
每一座城市,总会有这样一条路,在人们心中烙下永不磨灭的印记。
对于杭州人来说,延安路就是杭州的“香榭丽舍”。
如今,延安路是个大工地,但今后它将更美丽,而且更突出商业休闲功能,原本设在马路两侧道路停车泊位将全部取消。想到延安路逛街的人们,就会更加轻松自在,不必担心车子占道堵车。
其实,为了还路于民,这几年杭州正通过微调的方式陆续减少道路停车泊位。昨天记者从主城区(五个老城区)和景区停车监管收费中心获悉,从2011年下半年至今,道路停车泊位已减少了650个左右。
延安路地面停车泊位
全部取消
如今在修缮和地铁施工中的延安路,今后还将是交通主干道,要突出商业休闲功能,弱化交通功能。车不是说不能开,但会运用适当措施,减少车流,让更多的人坐地铁、公交,骑自行车或是走路逛延安路。
而路面泊位,原则上也都取消。
据统计,延安路包括延安南路,原先共有300多个停车位。如今已完全取消,交警部门透露,道路修完后,应该也不会再恢复。
今后,延安路沿线将会新增的10多个项目地下停车库,大家也可以随机选择停车。其中包括武林广场地下空间开发、浙江省展览馆改造、国大改造、百井坊巷综合整治、嘉里中心(即原浙医大地块)、龙翔里保护工程、龙翔里城市综合体(即工联地块)、湖滨银泰、西湖电影院地块、解百二期改造、吴山广场改造等。
通过微调方式优化道路停车泊位
停车难,一直是杭州的老大“难”。市道路停车收费监管中心副主任梁旭吐露,目前,他们正通过微调的方式优化道路停车泊位,以此缓解“停车难”。“其实,最主要的停车设施,应该是停车场库,以及小区和单位的停车空间。但由于目前杭州的实际情况,2008年停车新政出台前后,画出了不少道路停车泊位,甚至是主干道停车泊位。”梁旭表示,道路停车泊位是如今杭城解决“停车难”的最主要辅助手段。
随着车子越来越多,交通越来越繁忙,市道路停车收费监管中心一直不断地对道路上的停车泊位进行优化。“通过微调的方式,如果某一道路的停车泊位设置已严重影响到了通行,那我们会适当撤销几个,转移到周边相对空闲的道路上去。还有就是,如果某一道路周边刚有一个大型停车场建成,此处停车问题已经不是很迫切时,就会相应减少一些道路停车位。”梁旭说,通过这样不停的微调,以保证道路通行顺畅。
另外,为了控制本地车主乃至外地游客在马路上停车,今年五一期间,杭州调整对西湖风景区的停车收费标准。
按照规定,小型车平日正常时间停车费从5元/辆/小时调整为10元/辆/小时;元旦、清明、五一、端午、中秋节小长假和旅游旺季双休日上浮为20元/辆/小时;国庆、春节长假上浮为30元/辆/小时;夜间停车收费标准仍维持5元/辆/次不变。
2011下半年至今
各城区陆续取消的停车泊位
上城区:取消136个。延安南路道路修缮,取消120余个;西湖大道靠近建国中路的慢车道因右转弯车道,原先16个泊位取消。
下城区:取消221个。延安路道路修缮,取消180个;因影响交通或者设置不合理,中河北路取消41个泊位。
西湖区:取消17个。保俶北路学军中学门口取消3个泊位,还取消了3个临时泊位直到2013年4月;为了设公交站,毛家桥路取消8个泊位;西城广场南也就是西城路取消3个泊位。
拱墅区:取消99个。湖墅北路14个泊位;莫干山路65个泊位;和睦路15个泊位;温州路2个泊位;锦鸿路3个泊位。
江干区:取消169个。其中包括大农港路、紫丁香路,长虹路,明珠街,秋涛北路沿线慢车道和新塘路以东马路沿线。