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BRT,知道是什么吗?
这是快速公交系统的简称,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。作为一种大运量交通方式,BRT通常也被人称做“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术,配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
仅从字面解释看,似乎比起传统的公交模式,这种快速公交系统要先进得多,也有优势得多。就银川市目前正在建的BRT,从始建到现在基本完工的相关报道看,也是好处多多,如“大大提高公交运行速度”“运营准点率大幅提高”“公交服务水平明显提升、乘客满意度显著提高”“对破解交通拥堵难题起到了很好的示范作用”等等,不一而足。
作为一种已经在其他国家和国内不少地方先行存在过的事物,BRT能够得到承认并运行,肯定有它自有的优势,这是我们无法否认的。但是,现在的问题是,为什么这项本该被看好的新生事物,在银川仅仅只是在建过程中,就招来了一些人的非议呢?
笔者就曾在出租车上听到司机抱怨,说修了BRT的道路比起以前会更堵更难走。上网一查,也有很多人发牢骚。不少人认为,银川老城区道路本来就窄,快速公交线路一下占掉中间两条道,它倒是快了,可其他机动车的通行速度肯定会明显变慢。对此,满怀期待的我们,到底最后能不能得到预想的效果?
有质疑不可怕,可怕的是不能善待它。俗话说得好,万事开头难。人们对一项新生事物总会存在不了解、新奇、质疑等各种情绪,这都是正常的。那么,面对非议,政府应该做什么?不是回避,而是检验,是用实践来证明决策的正确,让时间来说明一切。当然,适当地征求并听取、采用群众的意见和建议,也很必要。毕竟,群众最有发言权。相信,只要我们做好管理工作,让这项在其他国家和地区发挥了巨大作用的新事物充分发挥作用,让更多的市民见识到它的好处和优势,那么,各种猜疑定会不攻自破。
至于身为百姓的我们自己,其实对这类新事物的引进,也该多些理解和支持。各种各样的“折腾”,BRT的引进也好,城市改造也罢,任何事、任何改革都要经历一段时间的“乱”,才能迎来之后的“治”。如果我们只抓着改造、改革或者创新初期带来的“乱”和不适应不放,而忽略了未来的“治”与和谐有序,岂不是本末倒置?所以,请耐心地等一等吧,随着时间的推移,当我们很多人从改变中得到了实惠,真切地享受到了变化所带来的成果时,一定会对先前的“无知”置之一笑。
想想银川的八车道,再看看今日的大银川建设,那些始建之初对当时这些新生事物心存疑虑的人,现在是不是早就改变了初衷呢?
所以,对BRT,也请多一些耐心吧。据《宁夏日报》