三水百年渡口

　　停航在即

　　南岸2000菜农

　　发愁生计

　　南方日报讯本月25日，运行百年的三水西南渡口因安全隐患将停航。随着这一日子的逼近，几十年来依靠渡船卖菜为生的两千南岸村菜农，未来生计如何解决？政府又将如何应对？

　　49岁的王娟(化名)是南岸村村民。每天凌晨3点，在黑漆漆一片的夜色里，她就已头带矿灯开始采摘菜心。5时30分，挑着采摘好的菜心，她坐上从南岸村到西南的第一班渡船。5分钟的行程是她近三个小时里面唯一的休息时间。船一靠岸，她挑着菜篮子快步走向临近的西南市场。

　　“如果自己摆摊的话，可以卖到2元一斤左右，但批发能只能卖到1块3一斤。”王娟说，“但没办法，我必须在7点以前回到南岸村，摆摊太花时间。”

　　6时45分，王娟挑着空菜篮子，急匆匆的赶往西南渡口。7时5分，她坐上了开往南岸的小渡船，但却越发焦急。

　　“我7点半要赶到御江南开工，今天卖菜的时间久了一点。”7时11分，船刚刚靠岸，王娟就急匆匆地跑下船走到渡口旁边简易的车棚，骑上一辆已经油漆脱落的老式单车，骑往下一个打工地。

　　据南岸村村长梁细文介绍，整个南岸村由15个村小组组成，现有人口约6500人，其中约有2000多人以务农为生。他们中有一部分像王娟一样边种菜边打工，而更多的则是完全以种菜为生。

　　随着西南渡口停航日子的临近，三水政府已通过与公交运营企业协调，对原有公交线优化调整，并新增一路公交连通南岸与西南城区。同时调整离西南渡口1公里远的西南战备渡口营运时间，力图以此化解南岸村民出行难题。

　　但南岸的菜农们仍然忧心忡忡：“公交车肯定不会允许我们挑菜上车了，对我们用处不大。而战备码头的船开得晚，很久才有一趟，根本赶不及回去打工。而且战备码头离市场还有近30分钟的路，我们又挑着上百斤的菜走那么一段路，很辛苦！”

　　于是，停航对于像王娟这样的菜农而言，就意味着她将失去“第二份工”，以后日子将越发艰难。而对纯粹以种菜为生的南岸村民，则代表今后要花更大的力气去赚同样的钱。

　　不过，在菜农之外，不少南岸村民对停航后政府的公交接驳措施予以肯定：“以后坐公交就能直接到西南了，更方便。”村民刘艳说，相比于渡船，她更关心的是三水大桥何时能免费。

　　魏英黄艳姿胡文洁

　　(详细报道见今日《三水视窗》)