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天津北方网讯:22日是中国“城市无车日”,加之是周末的缘故,道路交通流量较平日明显减少。交管部门的一项最新数据显示,截至目前,本市机动车保有量达225万辆,较去年9月中小学开学期间增加了近30万辆。不仅高峰时段,交通拥阻频发,即便平峰时段,车辆排队缓行的局面也时有发生。
现状统计
中心城区部分路口路段
高峰小时流量达5000辆
据有关部门统计,本市中心城区的部分路口路段,机动车平均高峰小时流量已达到5000辆左右,而诸如南京路、新华路这种人流车流均较大的路口,机动车平均高峰小时流量可达到7000多辆。在城市道路总体交通流量增加的同时,中心城区道路的通行压力进一步加剧。有关部门负责人表示,虽然天津一直在不断加大路网改造力度,但随着交通流量越来越大,饱和的道路越来越多,路网也越来越脆弱。
据了解,刚刚过去的达沃斯论坛期间,本市实施了机动车尾号限行的举措。此次尾号限行的3天时间,市民按车辆尾号限行规定理性出行,本市道路交通流量明显下降,很多曾经驾车出行的市民改乘其他公共交通工具出行。其中,9月11日流量下降最为明显,达20%以上。
交管措施
加快公共交通网络建设
今年优化50条公交线路
为了让市民尽量少开私家车,倡导绿色出行,本市交通管理部门今年以来也做了很多工作,比如,加快公交优先发展和城乡公交一体化建设。据悉,今年全年将优化公交线路50条,重点解决城市周边大型居住区线网空白。同时,新增和更新公交车2000部,市区运营车辆全部达到欧Ⅲ以上排放标准。此外,今年本市还将推进快速公交和公交专用道系统。出租汽车GPS安装总量将达到10000台。年内,公共交通分担率将达到33%。
网友热议
减少开车倡导绿色出行
限行需要搭配“大公交”
昨日,“市民小李”在微博上表示,尽管,以后天津市是否能够实现限号出行仍需政策的进一步细化,但身为城市中的一员可以自愿选择“减少开车时间,减少以车代步”的绿色出行方式。更有很多网友自发在微博上发出倡议,主动践行今年无车日“关爱城市、绿色出行”的理念。很多人表示,为了城市交通的畅通,每天多走两步又何妨。同时,一些网友认为,限行需要搭配“大公交”。
@自在轩主人:限行那几天空气质量明显好转,希望范围进一步扩大,最好是外环以内!另外,大货车是污染空气的主要来源,建议改限行为禁行!
@razor闪电男:希望限行常态化,交通不堵塞,节省上班时间。
@杜雪莹:限行只是一个短期手段,想要从根本上解决交通拥堵问题还需要从发展公共交通、加强道路设施方面入手!
@一个人的独唱2011:限行应该成为常态。不过,交通拥堵问题的解决,不能光靠尾号限行。想让一座城市的车流顺畅起来,归根结底要靠便利公共交通网。如果有四通八达的公共交通,人们将主动以乘车出行取代开车上路,路面交通状况将彻底改善,尾气污染将不再是城市的心腹大患,尾号限行政策也将自行退出历史舞台。
背景链接
“无车日”最早是由法国于1988年发起的,其宗旨是增强人们的环保意识,了解汽车对城市环境造成的危害,鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。此后,这一活动迅速扩展到全球。自2007年起,中国确定9月22日为“城市无车日”。据统计,截至2011年年底,参与无车日的城市已达149个。(记者张清侯砚于春沣)