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天津北方网讯:2012年连休长假已进入最后一天,返程高峰的到来,虽早在意料之中,然而,如何避免哪怕是减少拥堵和事故发生,确保广大返程游客的生命和财产安全,使其顺利愉快结束假期,仍属艰巨挑战。
长假首日部分高速排队车辆长达上百公里、一个小时挪动200米的噩梦会否再现,当然是返程游客最为关心的话题,但老实说仍不敢乐观。据分析,长假首日也即9月30日以探亲车流为主,一部分人赶着回家与亲人欢度中秋,而另一部分人则是在过完中秋之后才选择出游,也就是说真正的出行高峰从10月1日才开始出现,即便如此还是在部分路段造成长时间拥堵。而今天则是长假最后一日,又加上很多人希望于7日24时前回家,以享受免费通行的实惠,因此无论是探亲车流,还是出游车流,都会集中返回,两波车流相叠加,高速可能会更堵。当然,这仅是理论上的推断,没准儿部分游客已经接受首日拥堵的教训,自觉地实施了错峰返程,在前几日分别结束旅行,提前回到了家。这方面的情况已有媒体报道,但就全国而言很难提前给出个数据,以确认10月7日这天到底有多少人群和车辆奔波在返程的路上。此乃不敢乐观的原因之一。
而长假首日拥堵固然与出行高峰有关,但也有发卡造成的人为添“堵”因素作祟,好在交通部从善如流很快发布通知取消发卡,使高速拥堵状况大为缓解。然而,在度过了短暂几天“没卡”的日子后,同样的问题又来了——“卡”总是要发的,因为7日24时的高速免费截止时间就在那里。现在的好消息是,多个省市并没有机械地执行7日24时这个节点,纷纷出台细则应对高速免费过渡期。比如,上海将安排两小时过渡期,发放纸质通行券,并按最短距离收取通行费,其间大多车辆都可享受仅收5元通行费的优惠。江苏将从7日21时起发放临时纸卡,24时至8日1时仍可享受5元的过渡优惠。应该说,这已算未雨绸缪,只是各省市执行差别还比较大,是否足够应对恢复发卡可能造成的拥堵局面,尚未可知。各省市会不会依据实际情况做出适时调整,比如,在过分拥堵时取消发卡,或适度延长过渡期,并及时发布最新调整信息,都考验有关部门的应对能力。
事实上,有些地方的主管部门已经在通过传统媒体或微博发布不断调整的举措。比如广州交警通过微博发布提醒:1.选择错峰返城,避开15至19时高峰时段。2.不占用应急车道,关键时刻应急道就是救命通道。3.返城前要少喝水,随车要带垃圾袋。4.高速公路行车谨慎驾驶,不要随意变道,保持安全车距。5.提前计划好路线,时刻关注各地交通信息。6.带好食物和饮料。这可看做是在领受长假首日忙乱痛定思痛后的可喜变化。
不过,举措的良性调整和推进,固然离不开管理者的智慧和担当,但再好的措施也需要返程者的积极配合,如果不随时注意交通出行提醒乃至将各种告诫当做耳旁风,正面效果还是难以显现。在此,真诚地对众多返程者说一声,谢谢合作,祝您一路顺风。