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地铁3号线开通十余日来,客流量已经超过百万人次,作为独家指定地铁报,连日来,《城市快报》的编辑记者走进地铁,倾听读者心声,并向读者赠送了精美的纪念品。目前,《城市快报》对地铁1、2、3、9号线实现了全覆盖,同时,还将再次强势出击,增加在3号线各车站以及其余地铁线路的投放量。另外,“读者随手拍快报”活动也将于今日启动。
记者于春沣
每天在地铁内免费发放
开启轨道交通速读时代
作为独家指定地铁报,天津日报传媒集团精心打造的《城市快报》每天在地铁站内免费发放,为“地铁一族”提供了及时获得政治、经济、生活、娱乐资讯的途径,在本市开启了崭新的轨道交通“速读时代”。三年来,快报以其自身的特色和品牌影响力,赢得了社会各界的认同和支持,赢得了“好看、实用、放不下”的美誉。随着1、2、3、9号线开通,天津地铁迎来了联网时代,《城市快报》强势出击,截至今年10月,全面覆盖了天津已开通的地铁线,为乘坐地铁出行的市民奉上“精神盛宴”。
面对迅速增长的客流量
城市快报将增加投放量
10月1日,纵贯高新区到小淀南北的地铁3号线开通,不少市民由此前的开车、挤公交改乘坐地铁上班。从地铁部门了解到,3号线开通十余天,乘客超过百万人次。客流量最大的5个车站分别为营口道站、天津站站、大学城站、华苑站以及红旗南路站。其中,营口道站周边为繁华商业区,该站又是地铁1、3号线的换乘站,成为地铁3号线全线客流量最大的车站。
在地铁客流以几何级数增长的趋势下,《城市快报》将强势出击,增加在地铁3号线各车站以及其余地铁线路的投放量,每天清晨,将有更多市民在地铁中读到免费的《城市快报》。
@我们或email我们有机会获精美礼品
还等什么,快拿起手机拍吧
《城市快报》的每一步成长,都凝聚着读者的支持与关爱,为更好地与读者互动,回馈读者,本报今日启动“随手拍快报”活动,届时将有精美的礼品等着您。
您可于每天8时至10时,在地铁1、2、3、9号线站内,随手拍摄发行员发放快报的场景或读者阅读快报等场景,配备简单的介绍、感言后,通过微博和邮箱传给我们。您的照片一经本报采纳,就可以获得我们赠送的U盘等精美纪念品,每天将产生3至5名幸运读者。
参与方式
1.@城市快报登录新浪官方微博发布照片和感言,并@城市快报。如果被我们采纳,将通过报纸和微博私信与您取得联系。
2.email城市快报您也可以将照片和文字发送至邮箱cskbrx@163.com,留下姓名、年龄、电话、职业等信息。如果幸运读者就是您,我们将与您联系。
领奖方式
获奖名单于次日公布,礼品每周五下午2:00-4:00发放,获奖者携带身份证领取。领奖地点:天津日报大厦院内新六楼一层。
记者体验9号线
改变,不仅仅是多了两站
还有
5分钟,从十一经路到天津站
16万人,平日发车20列次客流翻倍
大联网,2、3、9号线牵手,铁路地铁无缝接驳
本报讯(记者于海珍摄影记者杜建雄)15日,津滨轻轨9号线即将全线贯通,昨日记者试乘了9号线,并对市民关心的计价方式、换乘方式等热点问题采访了津滨轻轨相关负责人。据了解,当乘客进行地铁与轻轨的换乘时,将以中山门站为界,分别按照不同的票价原则收取车费,全网最高票价为11元。
预计日均客流量将超16万人
昨日上午,记者来到津滨轻轨9号线十一经路站,试乘了开往天津站方向的9号线列车。走进车厢,记者看到车厢内为双排座位,乘客相对而坐,柔软的座椅可以增加乘客长时间乘车的舒适度,列车为4节编组,车厢内共有232个座位,最多可容纳500人乘坐。
据介绍,9号线实现全线贯通后,将沿用现有车型,增加2列车,平日发车数达到20列次,周末每日为16列次。
目前,津滨轻轨9号线日均客流量为8万人,当9号线西段连通天津站后,预计日均客流量将翻倍增长,达到16万人以上。
十一经路至天津站只需5分钟
9时10分,开往天津站方向的津滨轻轨9号线列车关闭车门,驶离十一经路站。9时11分,列车到达大王庄站,经过短暂的停留,列车又继续驶向枢纽站——天津站站。
9时12分,列车到达天津站站,一路上记者感觉列车运行平稳,没有明显的颠簸感。“现在是试车阶段,在大王庄停留的时间短,所以不到3分钟就从十一经路到天津站了,等到开通载客试运营后,运行时间加上停靠时间一共只需5分钟。”天津站站区站长樊畅告诉记者。
乘客可从左右两侧车门下车
列车停靠在天津站站台后,列车两侧的车门均被开启,乘客可以根据需要选择从列车左侧或右侧车门下车,方便乘客出站或进行换乘。
记者走出车门看到,在天津站地下交通枢纽,津滨轻轨9号线与地铁2号线的站台均位于负三层。“负三层共有4个站台,其中津滨轻轨9号线的站台为‘单岛双侧’式,相比普通的岛式站台,乘客可以选择从两侧车门进出。”樊畅告诉记者,“2、9号线同在负三层,从设计角度上来说,理论上远期可以进行2、9号线的同台换乘,但目前由于多种客观原因,还不能实现同台换乘,乘客下车后可以乘坐电梯回到负二层再根据乘车方向选择相应的扶梯到达负三层地铁2号线的站台,或到达位于负四层的地铁3号线站台乘车。”
市区段郊区段计费不同
“地铁+轻轨”最高11元
在津滨轻轨9号线天津站站厅层,记者看到墙壁上张贴着1、2、3、9号线票价示意图,以天津站为起点,到达4条线路各站的价格都被清晰地标出。
乘客可以使用自助购票机购买1、2、3、9号线车票,只需在购票机上选择目的地,系统会自动计算出乘客需交纳的金额。值得注意的是,津滨轻轨9号线天津站至中山门站为市区段,中山门至东海路段为郊区段,市区段与郊区段的计价方式不同。1、2、3、9号线(天津站-中山门)起步价为乘坐5站4区间以内(含5站)每人每张2元;乘坐5站4区间以上10站9区间以下(含10站)每人每张3元;乘坐10站9区间以上16站15区间以下(含16站)每人每张4元;乘坐16站15区间以上每人每张5元,也就是说,乘客在1、2、3号线及9号线市区段乘车时,最高票价为5元。中山门至东海路段则仍执行现行票价,该段按里程计费,并不是按照站数计费。如果乘客进行地铁与轻轨换乘时,将以中山门站为界,分别按照上述不同的票价原则收取车费,全网最高票价为11元。