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随着津滨轻轨地铁9号线明天开通到天津站,乘客可以在天津站地下枢纽轻松换乘地铁2、3、9号线。
地铁9号线十一经路站至天津站段15日开始试运营,届时,天津站轨道换乘中心将实现交通枢纽“大联网”,3条地铁线换乘就像上下楼一样简单,而从北京去滨海新区同样不用出站。昨天上午,记者来到十一经路站搭乘地铁9号线前往天津站,提前体验了通过地铁9号线进入天津站换乘的方便。
速度:从十一经路站“跑”到天津站不到5分钟
9点整,记者来到十一经路站,由于是周末,很多去往洋货购物或游玩的乘客选择从该站上车,所以客流比较多。走下扶梯,通过闸机,很快进入到站台层,以前这里是9号线进入市区的终点站,车站及车辆上通向天津站方向都呈现未开通状态。而昨天,记者在现场看到,站内及引导牌已经进行了更改,预告通向天津站方向的列车即将开通。
透过站台全封闭式的玻璃屏蔽门可以清楚地看到,白色的车厢通透明亮。9点07分,记者在十一经路岛式车站随工作人员一起登上了前往天津站的9号线。启动时,记者站在车厢中部感觉起步非常平稳。从十一经路到天津站,地面上的距离是3公里,如果市民开车,则需要20分钟左右的时间。而乘坐的这列车在9点12分已缓缓地停靠在天津站站台。如此算下来,从十一经路站途经大王庄站,最后到达天津站,仅用了不到5分钟的时间。
列车:背对背式座椅对讲报警器舒适更安全
习惯了地铁1、2、3号线列车的车厢布局,9号线车内背对背式的座椅吸引了大家的注意,地铁9号线列车继续沿用了津滨轻轨背对背式的座椅。银灰色的座位套干净简洁,颜色与地面对应,坐上去很舒服,腿可以自然伸开,有种乘坐城际快线的感觉。每排座椅靠过道一侧都设有弧形不锈钢把手,车门两侧的绿色标识和黄色把手更是色彩鲜明。
车载电视嵌入式地挂在车厢两侧,丰富了乘客的出行生活,乘客可以通过车载电视收看各类信息。即使是从东海路站乘车到天津站63分钟的行车时间里,乘客再也不觉得“寂寞”。
据了解,9号线列车为四节车厢,是2动2拖4辆编组方式,根据客流量的需求,可增加至6节车厢。每列列车有232个座位,最多可载客500人。全程运行63分钟,每站停车时长不等,最短1分钟,最长8分钟。车厢的右手边,记者看到绿色人性化标识“紧急对讲器”,在它的左侧是用螺丝加固镶嵌在车壁上的对讲报警器,在报警器右下角的玻璃板里有一个红色的按钮。天津站站区的樊站长告诉记者,如果车厢内发生紧急情况时,乘客可以敲碎玻璃,按下里面红色按钮,直到红灯闪烁至常亮,乘客便可以对着黑色的圆形“SPEAKER”与驾驶员对话,从而提高了乘客乘车时的安全系数。
记者从车厢前部走到后部,发现9号线的安全锤摆放与公交车不同。它们并没有悬挂在墙壁上,而是“隐藏”在一个封闭透明的紧急解锁装置里。当遇到紧急情况时,乘客通过上翻开盖,向下拉动手柄,从而避免危险状况的发生。另外,与公交车一样,每个车厢均设有干粉灭火器。
换乘:地下枢纽实现从北京直奔滨海新区
记者看到,坐落在天津站的轨道换乘中心的各层设施已经投入使用,换乘中心整体环境通透明亮,犹如机场一般。据樊站长介绍,换乘中心整体共分为地下四层,其中,地下一层是轨道换乘中心,火车站的出站口在这里,乘客可以在这里进出火车站,同时,地下一层还设有各类商铺。地下二层是地铁2号线、3号线和9号线的站厅层,乘客可以在这一层购票,购票主要以自助购票为主。地下三层是地铁2号线和9号线的站台层,乘客在这一层上、下列车。地下四层是地铁3号线的站台层和换乘通道。明天地铁9号线将开进天津站地下换乘中心,满足乘客从天津站乘坐地铁直达滨海新区的需求,同时也弥补了之前从北京到滨海新区辗转换乘的不足。乘客从北京乘坐城际快线到达天津站地下一层,走北1或者北2出口,乘坐扶梯来到地下二层。在这里,乘客可以根据自己的习惯选择用自助机购票,或是选择在地铁客服中心购票。接着,沿着扶梯下至地下三层乘坐9号线前往滨海新区。
投运:车票使用有效期180分钟末车时间延长至22:00
据介绍,乘客一旦进入已付费区域后,必须在入闸后的180分钟之内完成车程。如果超出180分钟,就需要在出闸时到客服中心支付超时车费,超时车费的金额和全路网最高单程票价一样。据了解,这样做的目的是防止一些在站内发传单的人,或是乞讨的人。如果发现这样的人,乘客可拨打津滨轻轨服务热线65701111进行投诉。
地铁9号线全线投运后,周一至周五时段,每天投运22列列车,发出238列车次;周六、日时段,每天投运20列列车,发出232列车次。行车间隔从5-12分钟不等,一般情况下,保证平峰期行车间隔为10分钟。而有车时间为6:00至22:00,末车时间从原来的21:00延长到22:00。记者王月实习生马雨彤