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天津网讯 每日新报评论员张磊微博上有个段子近来被很多人转发:“所谓中国式过马路,就是凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。”10月14日,央视《新闻直播间》节目现场报道,在石家庄某路口1小时内有600人闯红灯,其中不乏老人和带孩子的人,对此,大多数人的反应是“没注意”和“这不是都这么走吗”。
“中国式过马路和红绿灯无关”——无论是路人还是司机,似乎都对这话心有戚戚焉,开车的说路人素质太差,走路的说开车的素质太差。于是,一个段子引发了一场全国性的有关交通、国民素质和安全意识的大讨论,确切说这也并不算是讨论,只能算是一场自说自话的指责比赛,至于人们是否真的有所反思,或者交通秩序是否能有所改观,目前看还不明朗。
让我们分析一下真正的“中国式过马路”是怎样的,如果遇到红灯而且面前车速很快,在保命的前提下,此时规则是起作用的;如果遇到红灯,但车不多,而且有一大群人,此时规则往往就是失效的;还有一种是有红灯但没车,此时规则基本铁定失效。微博上的段子说对了一半,从众心理只不过是一种自我麻醉的借口,当有事故时,你身边的几个肉身并不足以阻挡金属车身的冲击。所以并不一定要凑够一撮人,只要发现车速不足以撞上自己,就可以走了。要是算上打手机的商务人士、听音乐的娱乐人士,以及老当益壮的老年人士,可以这么说,中国式过马路就是一种行人和司机的心理博弈,双方都在赌对方看到了,并且会采取措施。但是很少有人考虑,一旦赌大了会怎么样。
在行人和司机的指责中普遍涉及到了素质,到底素质多高不闯红灯,这是一个很玄妙的问题。某个旅美学者在一篇文章里写过,他在美国走路肯定不会闯红灯,而回到中国,他坦承:没车的时候会闯。为什么?因为在中国闯了也没人管。这倒让人想起了上学时曾参加过的无人监考:尽管考试之前老师一再强调要“以德考试”,但是一旦考试开始,一旦有人开始“参阅课本”,基本上就会有一半人跟着抄。为什么?因为不抄可能就比别人考得低,而抄了也不会有人来管你。同理,微博上有人这么说:“你要是守着一个没人的路口不过去,自己都觉得有点傻”……现在的很多事情就好像是一场无人监考的考试,道义冠冕堂皇,规则苍白匮乏。幸福到底是道德还是利益?一灯一路,折射多少事。
美国的马路好过也是规则积淀的结果,笔者一个朋友曾经在夏威夷误闯红灯,当时就被一女警拦下,差点给他“刑拘”了。朋友回来感慨,怪不得人家秩序那么好,闯个红灯都会把你送上法庭。对于中国人来说,要适应有规则的行走,恐怕还有一个长期的过程——“不要输在起跑线上”固然重要,更重要的是,不要在起跑线上犯规。