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历经八载整治,濂泉路交通拥堵顽疾在去年得到初步治愈后,近期不幸固疾重犯。记者日前回访发现,占道经营现象随处可见,路两旁成为临时货场,劝导员身影难寻,路口时常上演人车大战。至于去年整治时提出的长效机制,目前除了已成立行业商会之外并无实质性进展。
“这里依然是个临时停车场”
随着天气逐渐转凉,濂泉路周边商家生意也越发红火。经营毛巾批发的老徐前天刚备了一批新货,可是当货车开到距离濂泉路还有几百米时,物流却一遍遍打电话让他出来接货。“哎,经常这样的,堵车嘛!”老徐一边说着,一边拉上手推车出了门。
老徐说得没错,傍晚时分,濂泉路直到先烈东路足足有500米已经堵得水泄不通,连一旁的龙岗路也牺牲了一半路面用来停车,车身稍微宽点的大车都进退两难。“这种情况一般从清晨五六点就开始了,直到中午时分才会缓解”,从事物流工作的小许也对记者说,“濂泉路上规定大货车不能进货场,最多只能停到路口,再由手推车接货进去。”据他预测,这里每天至少有上千辆小面包车、3000辆人力小推车来往。
去年国庆节前,政府部门下狠心治理过,当时整个沙河大街濂泉路批发市场交通秩序顿时变好,但从国庆节前开始,濂泉路口再次停满了货车,整天塞车。“现在这里还是个临时停车场。”老徐拉着一车的毛巾和浴巾,无奈地穿梭在车辆以及各种货堆之间。
先天不足,濂泉路难以建立长效机制
去年整治期间,区政府以及街道均表示,将采取长效机制防止拥堵反弹。其中之一就是在全路段实行人车分流,建设手推车专用道,不再与行人和机动车争道。但记者日前走访中发现,一些手推车并没有按照规定在专用道内行走,反而是左右穿梭于不同商场店铺之间。此外,去年区财政还专门拨款雇请了60多名劝导员,分布于濂泉路两旁,主要负责指引交通秩序,附带帮忙运输货物。不过记者此次回访并未见到身穿迷彩服的劝导员,只是在一些路口看到有少量保安人员在维持秩序。
对此,沙河街道办一位负责人表示:“要彻底解决这个问题只能寄望于政府出手,街道办这个层面是有心无力的,我们没有人力、没有权利、没有资源来改变它!”创文期间,政府联合了多个部门对濂泉路和沙河大街进行综合整治,投入了大量人力、物力、财力,所以那段时间濂泉路一带环境、治安大有改善,但之后大量的人力、物力被抽调走了,一切便被打回原形。“另一种可能就是依靠服装市场自主升级改造,但是从目前这个情况而言,还尚未能实现。”该负责人无奈地说。不过今年8月,濂泉路地区服装批发市场成立了行业商会,由沙东有利集团有限公司综合办公室曾明蔚担任负责人,或许能对改善商圈秩序起到一定作用。
他还表示,商业利益的集聚效应就是哪里有利益人流就往哪里集聚。因为服装批发市场蕴藏着巨大的利益,准入的门槛低,资金流向这里不是件难事,所以慢慢地这一带就有了饭店和居民楼,酒店改建成的批发城,老板们的生意越做越大。但因为市场配套不足,基础设施跟不上服装市场的发展,卸货场、停车场、有序运作的消防通道等基础配套设施严重缺乏,注定了濂泉路难以真正建立起长效机制。
南方日报记者刘静