近年来，不少城市各大医院周边，活跃着一些“山寨救护车”、高仿“黑救护车”，车主根据病人病情坐地起价，甚至与正规救护车抢生意。大城市“黑救护车”泛滥

　　近日，有群众反映，长沙一些医院周边出现“黑救护车”，根据病人病情漫天要价。记者在长沙一家大医院门口发现，几名男子站在一辆经过改装的“山寨救护车”前招揽生意，该车顶有急救警报器，车身上有120标志，车内有急救床。车主告诉记者，他把自家的面包车拆掉后座，安上轮式担架再加个氧气瓶改造成“救护车”，然后通过网络发布电话号码来“接活”，“我们提供上门服务，市内每公里7元，价格还可以商量。”

　　据调查，在一些大城市，由于医疗资源丰富，吸引了大量外地患者，间接导致大医院急救车辆不足，无力提供外地转运病人的服务；面对这一市场缺口，隐藏在医院周边的“黑救护车”、“山寨救护车”出现，通过各种方式招揽客人，甚至与正规急救车争抢病人。

　　背后暗藏“灰色利益链”

　　据了解，我国大部分地区实行急救车有偿服务。大部分城市正规120急救车在市内出车5公里内每次收取出车费30元，超过5公里每公里加收1.5元，而记者拨打了几个“黑救护车”车主的电话，这些“黑车”费用都在每公里5元至10元。

　　据知情人士透露，非法运营的救护车车内并没有必备的抢救设备，如果病人途中发生危险，根本无法进行有效的抢救。现在，有些成立了公司统一经营管理，隐蔽性更强。有些“黑救护车”车主同医护人员或保安联手，形成一条“灰色利益链”。

　　急救网络亟待完善

　　专家表示，“山寨救护车”的出现虽然一定程度上满足了病患的运送要求，但安全风险让人担忧。对此，交警部门应加大检查监督执法力度，医院方面应警惕医院保安、护工等与不法分子勾结，适当增加救护车辆，合理配置医疗资源，满足病患对救护车的需求，从而堵住“山寨救护车”的灰色生存空间。此外，政府应大力发展和规范急救服务，不断完善医疗急救网络，考虑开放救护市场，让更多可靠的社会资本进入急救领域。据新华社