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羊城晚报讯记者黄宙辉、郑旭森,通讯员黄少江报道:2日,广州市举行“合作发展新型轨道交通装备项目”签约仪式,广州市长陈建华和中国南车公司总裁郑昌泓出席并签订合作协议。协议明确,由广州市政府和中国南车共同出资1亿元,设立广州南车现代有轨交通研究院有限公司。据了解,这是继传统地铁车辆制造能力向广州平移之后,轨道交通前沿核心技术再度向广州平移,标志着广州新型轨道交通实现研发与制造的一体化发展。
在签约仪式上,广州地铁公司透露,该项目将率先启动储能式新型有轨电车研发与制造,并有望首先应用于海珠环岛线试验段上。
可实现低噪音和废气零排放
据介绍,该项目作为战略性新兴产业项目,具有智能、低碳、高效等特点,不仅能够实现低噪音和废气零排放,还能大运量、定点准时与地下轨道交通有效接驳。近年来,广州市不断加大基础交通设施投入,在全力推进地铁网络建设的同时,积极探索发展新型有轨电车系统,并首先在海珠区筹建有轨电车环岛线试验段,努力打造趋于完善的公共交通体系。
专家介绍,新型有轨电车系统的技术研发、发展趋势以及运营管理模式,均是对传统轨道交通系统的有力支持和补充。为促进广州高端制造产业的发展,市政府以此为契机,决定与中国南车公司在已合作生产传统地铁车辆的同时,继续深化合作,共同研究发展新型轨道交通装备,在重大装备制造业上,进一步加强公共交通领域的合作。
据了解,广州市和中国南车分别委托广州地铁总公司、南车株洲电力机车有限公司和南车株洲电力机车研究所为该项目的投资合作主体,努力建成为拥有自主知识产权,国内领先、国际一流的新型有轨电车交通研究院。有关负责人表示,通过轨道交通装备制造资源与研发资源在穗的有效互补,实现广州新型轨道交通研发与制造的一体化。
年底前批复海珠有轨电车
南车株洲电力机车有限公司有关负责人向记者表示,储能式有轨电车交通研究院将重点研究储能式现代有轨电车交通系统的低成本、高运量实现策略,车辆集成技术、供电系统、智能化信号系统集成技术、线路设计、运营管理模式和维护检修方案。
据悉,广州第一条新型有轨电车系统海珠环岛线试验段已于日前开始进行环评公示工作。该试验段起始于万胜围、沿新港东路到琶洲塔附近往北拐向珠江边的阅江西路,一路往西,经过琶洲展馆、猎德大桥,一直延伸至广州塔,全长约7.7公里,均为地面线,共设置10座地面车站。
建设单位广州地铁公司表示,试验段项目建议书和工程可行性研究报告正按年底批复的目标抓紧推进,土建施工和征地拆迁等工作也开始同步推进,待相关审批手续完备后,即马上动工。而作为储能式新型有轨电车综合系统集成技术,将在海珠环岛线试验段实践与总结的基础上,在未来广州市和全国有轨电车网络中推广应用。
黄宙辉、郑旭森、黄少江