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天津北方网讯:记者日前来到了中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)位于东丽区的汽车安全试验室。在这里,记者第一次近距离观看了C-NCAP(中国新车评价规程)实车碰撞试验。
汽车碰撞试验按照新规实施
“六、五、四、三、二、一、零……”紧张地倒计时后,一辆全新的白色宝马3系轿车沿通道快速冲向前方,紧接着就是“砰”的一声巨响,车辆左前方高速撞上了障碍物。猛烈撞击之后,只见车辆碎片散落一地,车内的气囊已完全弹出,空气中还弥漫着一股气囊弹出时散发的刺鼻气味。随后,厂家技术人员和中心工作人员迅速对碰撞现场情况进行了测量和记录。
据了解,记者观看的是作为新车碰撞试验之一的“车辆正面40%碰撞试验”。此次试验已经按照最新的C-NCAP2012版管理规则实施,碰撞速度由2006版管理规则中的56km/h提升至64km/h,对于车辆结构耐撞性的要求进一步提高,对车型的安全设计也有了更高要求。
新汽车安全实验室达国际标准
碰撞试验结束后,记者在负责人的带领下参观了汽车安全试验室。据介绍,坐落于本市的中汽中心自2006年推出C-NCAP起至今,已经成功完成178款车型的C-NCAP评价试验。2012年新的汽车安全试验室也随着中汽中心新院区的落成投入使用。新试验室面积超4万平方米,呈扇形结构,可进行多角度车对车碰撞试验,也是目前国际上最先进的汽车安全试验室之一。
“正面碰撞、正面部分碰撞、侧面碰撞、后侧来车碰撞……汽车发生碰撞的可能性很多。”一位从事汽车安全研究的技术人员对记者说。他表示,只有通过多种方式的碰撞试验,才能更全面也更真实地评价一款车型的整体安全性。对此,中汽中心相关负责人也表示,新汽车安全试验室共设置了8条轨道。其中,直线轨道可实现2吨重车辆以最高140km/h、7吨重车辆以最高80km/h的速度进行车对壁障碰撞试验,以及两辆3吨重车辆以最高80km/h的速度进行车对车正面碰撞试验。在角度轨道上,可实现3吨重车辆以最高80km/h的速度进行碰撞试验。而直线轨道和角度轨道联合使用,还可以实现车对车不同速度下多角度碰撞试验,更真实地模拟实际道路交通事故。此外,该试验室还拥有各类试验壁障及翻滚试验场,可以模拟实际交通环境中的各种事故形态。
据介绍,随着最新的C-NCAP2012版管理规则的实施,我国的汽车评价标准在侧面碰撞速度、儿童乘车安全等方面已逐渐与世界接轨,同时汽车安全试验室试验水平的提高也让新车评价结果越来越精确和全面,消费者选购新车时心里也更有谱儿。