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本报讯(记者于海珍)目前,天津西站与天津站两大交通枢纽已经投入使用,截至昨日,连接在两大枢纽站之间的地下直径线已完工85%,天津西站至天津站地下直径线贯通后,将京沪高铁与津秦客运专线两条高速铁路连接在一起,今后乘客不用下车,便能从上海坐高铁到达东北。
地下直径线完工近九成
记者从施工单位中铁十六局集团了解到,继地下直径线隧道贯通后,目前正在进行隧道底部的回填工程,下一步将进行电力和消防设施的安装,整体完工85%。
据介绍,天津西站至天津站地下直径线西起天津西站,向东出站后钻入地下,穿越志成道快速路立交桥、永乐桥、南运河、金钢桥、狮子林桥、海河等重要桥梁、河道的重大风险点,穿过天津站西货场和京山铁路之后出地面,进入天津站。线路全长5公里,其中隧道长3.3公里,盾构隧道长2.146公里。地下直径线是贯通京沪高铁和津秦客运专线两条高速客运专线的重要通道,是沟通东北地区与华北、华东地区高速客运网的重要组成部分。
从上海坐高铁直达东北
天津西站至天津站地下直径线是本市第一条单洞双线铁路隧道,也将是国内建成的首条城市铁路车站间的地下联络通道,设计时速为每小时120公里。以前,京沪高铁经过天津西站,京津城际铁路和津秦客运专线经过天津站,两大交通枢纽之间没有铁路相连接,从上海出发,去往东北方向的旅客只能通过多次换乘才能到达东北,很不方便。天津西站至天津站地下直径线贯通后,将京沪高铁与津秦客运专线两条高速铁路连接在一起,今后乘客不用下车,便能从上海坐高铁到达东北。
未来,乘客乘坐国铁到达天津西站,可以在地下交通枢纽进行地铁1、4、6号线的换乘;乘客到达天津站可以在地下交通枢纽进行地铁2、3、9号线的换乘。