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新修编的《小榄镇道路交通系统规划图》,首次引入"环镇路"的概念,有望借助新沙水公路、105国道改造和中顺快线小榄段等工程,打造一个"日"字形的环状交通网。
资料图片
南方日报讯(记者/郑平)记者从小榄镇建设中心获悉,中山新沙水公路(又称“十水线”,为S364省道重要组成部分)小榄段主体工程已基本完成施工,目前正在进行路面平整等后期工程,最快可于春节前正式通车使用。由于沿线交叉路口较多,小榄镇交管部门正在研究引入“绿波带”的先进管理方案。
中山市交通局介绍,由于跨小榄水道和跨鸡鸭水道两座大桥建设进度较慢,这条中山北部的重要交通干线全线贯通,可能要等到2014年。
小榄段或引入“绿波带”
新沙水公路是中山市“四高速五横六纵九加密”干线公路网规划的加密二线,跨越南头、东凤、小榄、古镇四个镇区,全长18.297公里,是中山市北部镇区重要交通干线。
根据设计方案,新沙水公路全程为快速干道,设计时速为100公里/小时,北起南三公路南头段升辉南路路口,途中跨越鸡鸦水道、小榄水道和拱北河三个水道,至古镇东侧与原省道S364十水线相交,可以通过南三公路进入京珠高速,往西可直达江门,建成后将成为客货车辆进出新沙水公路镇的重要出入口,对于连接沿线古镇、小榄、东凤、南头四个镇区有重要作用。
新沙水线开通在即,各项交通安全设施建设正在密锣紧鼓地进行中,为确保新沙水沿线交通环境的规范、严谨,近日小榄交警大队协调邀请中山交警支队、小榄镇规划建设办、建设中心、镇交通发展规划办公室、施工单位等相关部门负责人到新沙水线进行实地调研。
调研期间,中山市交警支队胡乐君科长发现该路段沿线红绿灯路口较多、部分交汇路口坡度较大等问题。结合道路实际需要,胡乐君提出了对新沙水线沿线灯控路口实施全程绿波带、重新规划祥丰路与沙水线交汇路口、对人流多的路段增设中间隔离栏等建议。
三座大桥拖了后腿
“小榄段主体路面工程已经完成,还在处理一些后期工程。”小榄镇建设中心负责人透露,以目前进度来看,小榄段有望在春节前率先投入使用。
中山市交通局建设科方工介绍,新沙水公路作为中山北部重要交通干线,自启动以来即按照分段投资的原则进行建设,全程近20公里分别由南头、东凤、小榄、古镇四个镇区投资建设,而交界处的拱北河大桥、鸡鸭水道大桥和小榄水道大桥则由中山市投资、中山市交通集团负责建设。
“现在两座大桥正在开工,鸡鸭水道大桥进度要快一些,2013年底应该可以建成。”方工说,跨小榄水道大桥则停工了一年,“之所以停工,是因为广铁集团担心建设影响广珠城轨的运营安全,强烈反对原来的建设方案,工程被迫停工一年多时间,最快估计要2014年才能建成”。
在镇区分段建设的路段,小榄和古镇段进展较快,东凤段和南头段正在开展前期工作,暂未有完工时间表。