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天津路网示意图
天津网讯城市快报记者于海珍昨日从相关部门了解到,天津绕城高速公路已经形成,京沪高速、长深高速、滨保高速在天津外环线外围了一条高速环线,总里程为254公里。今后,途经天津的过境车辆不必再绕行至天津外环线,节省了出行时间,也使得外环线上的机动车辆得到分流,减轻了外环线的交通压力。
外环线过境车辆“扎堆儿”
昨早9时30分,记者在外环东路与津汉公路交口处看到,来往的机动车辆排起了长龙,在一公里的范围内,大货车与小轿车混杂,不少“京”“冀”等外地牌照过境车辆在“长龙”里缓慢前行。一名司机说:“不少外地大货车绕行到外环线过境,让本来就难走的外环线交通压力更大了。”
多年来,天津外环线既是环城公路,又是通往外省市的大动脉。近年来,随着机动车数量的不断增加,外环的承载能力愈发“吃紧”,北半环、西半环和东半环的昆仑北路至宜兴埠段以及跨河、跨铁路桥梁地区拥堵状况时有发生。
过境车辆不必再走外环线
昨日,记者从天津公路部门了解到,目前天津绕城高速公路已经形成,外地车辆可以选择绕城高速公路过境,不必在外环线“扎堆儿”。
据介绍,天津的绕城高速由长深高速(原唐津高速)、京沪高速、滨保高速组成,这三条高速公路在天津外环线外围成了一条高速环线,总里程为254公里。绕城高速主要承担着东北——华东、北京——华东、东北——保定以西等方向过境交通功能,发挥着国家公路运输主通道作用。今后,途经天津的过境车辆不必再绕行至天津外环线,节省了出行时间,也使得外环线上的机动车辆得到分流,减轻了外环线的交通压力。