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新闻背景
今日是国务院确立的首个“全国交通安全日”,主题为“遵守交通信号,安全文明出行”。据来自全国的一项数据统计显示,截至2012年10月,我国机动车保有量为2.38亿辆、机动车驾驶人2.56亿人,近五年来平均每年新增机动车1600多万辆,新增驾驶人2000多万人,相当于1991年全国机动车和驾驶人保有量。激增的机动车和驾驶人数量让道路交通形势越发严峻,交通事故时有发生。更有统计数据显示,80%以上道路交通事故因交通违法导致,各类交通违法已严重影响到市民的安全感和幸福感。
天津北方网讯:“全国交通安全日”前,本报记者连续两天跟随交警走上街头直击各类交通违法行为,并随机对200位交通参与者进行问卷调查。结果显示,非机动车和行人闯红灯、车辆随意变道、驾车不系安全带、驾车接拨手机成为市民心中“最易被漠视的交通违法”的前4名。此外,高速公路上的车辆超速、驾驶人疲劳驾驶则成为“偶尔会被漠视的交通违法”的冠亚军。
最易被漠视的交通违法
NO.1非机动车和行人闯红灯(罚款50元)
此次问卷调查中,非机动车和行人闯红灯以183票位居“最易被漠视的交通违法”的榜首。尽管多数人都知道这种行为不应该,但“凑够一拨人就能走,和红绿灯无关”的“中国式过马路”总在人们的经意和不经意间“上演着”。
11月30日10时,一名女士骑自行车沿鞍山道行至新兴路交口时遇红灯后紧蹬几步飞快越过停止线,打算在放行车辆数量不多时闯过交口,而同一时间一辆蓝色福克斯车沿新兴路向交口驶来与自行车刮蹭,万幸骑自行车女士反应及时并未受伤。随后,不少原本不情愿停车等候的非机动车在周围人勇往直前影响下,瞅准空隙见缝插针。据现场统计,一个灯时就有20辆非机动车闯灯而过。
数据
最新统计显示,今年1至10月份,本市因闯红灯肇事导致涉及人员伤亡交通事故27起,共造成8人死亡。
NO.2车辆随意变更车道(罚款200元记3分)
问卷调查显示,车辆随意变更车道最终以159票成为仅次于非机动车和行人闯红灯的“最易被漠视的交通违法”。
11月30日12时,参与投票的王先生告诉记者,1小时前,他驾车行驶至成都道桂林路交口附近时遭遇了这样一幕:一辆夏利小客车突然就“别”到了他的车前,尽管他猛踩刹车没有造成追尾,但却吓出一身冷汗。
数据
据不完全统计,中心城区30%的追尾刮蹭事故因随意变更车道引发。
NO.3驾车不系安全带(罚款50元记2分)
驾车不系安全带成为“最易被漠视的交通违法”第3名。记者发现,很多交通参与者在接受调查采访中表示,总是有这样的认识误区,觉得在中心城区开车没必要系安全带。甚至,一位赵姓的女士坦言,她曾为了不让安全带警报系统报警还特意购买过安全带卡口。
数据
统计显示,高速公路系安全带,遇可能致死亡车祸可使车内人员生还几率提高60%;正面撞车时可使死亡率减少57%;侧面撞车时可减少死亡率44%;翻车时可减少死亡率80%。
NO.4驾车接拨手机(罚款100元记2分)
昨日11时,十一经路与八纬路交口,绿灯亮起时,右转车道上一辆号牌为“津AF6***”小客车驾驶人一边举着手机不停地说话,一边慢悠悠地驾车穿行路口,任凭后车不断鸣笛毫不顾忌。记者在这个路口仅观察了10分钟,就发现有6位驾驶人接听或拨打着手机讲话,其中包括公交车和出租车驾驶人。
数据
一线交警表示,边驾车边接手机分散注意力,由此引发车祸是正常行车风险五倍,甚至超过“酒驾”。一项研究表明,驾车接打手机致交通事故风险性比正常高出四倍,追尾增加两倍。
还有一些数字触目惊心
“十次事故九次快”。据相关统计显示,70%的交通事故与超速行驶有关。目前,超速违法仍位居各类交通违法的首位,更是引发交通事故的“罪魁”。
仅以交管部门10月份的有关统计数据为例,因超速行驶引发的死亡事故起数和死亡人数分别占全市总数的17.86%和18.59%。通过分析发现,这些死亡交通事故主要集中在18时至20时,死亡事故起数和死亡人数分别占超速行驶引发死亡事故总数的24%和24.14%。在引发道路交通死亡事故的各类交通违法中,超速行驶最为突出。诸如,104国道、京津塘高速公路、团王公路和津围公路道路交通死亡事故发案较多。(记者张清通讯员杨毅)