天津北方网讯：最近几年，天津市交管部门大规模、持续不断的交通违法整治行动让越来越多的市民关注交通安全、守法出行，酒后驾车、开车超速等严重交通违法行为受到人们的重视，良好的出行习惯已经逐渐成为绝大多数驾驶人的驾驶习惯。可是，在某些细节方面，依然有不少驾驶人疏忽大意，殊不知交通安全无小事，就是那一点点的小疏忽或许就会给您和家人带来致命的伤害。

　　驾车使用手机很危险

　　不管是在现实生活中，还是在影视剧里，驾车时拨打、接听手机的画面并不少见。这一幕看似很普通的画面，其实隐藏着巨大的安全隐患。殊不知低头看手机的那短短几秒钟，或许就会给你带来致命的伤害。

　　案例：

　　11月26日13：12，一辆悬挂山东牌照的本田轿车沿狮子林大街由东向西行驶，在正常行驶中，这辆轿车突然减速并剧烈颤动，原本沿着车道行驶的本田轿车突然撞向右侧的绿化带。只见一名中年男子从驾驶位置上惊慌失措地下了车，他的手里还紧紧攥着一部手机。据现场交警询问得知，该男子姓熊，在天津工作。事发时，他正在给公司打电话，他只是低头看了一眼数字键而已，就是那短短的几秒钟，险些让他与前方车速减慢的机动车追尾，情急之下他只得突然打轮向右避让。

　　“我真的没想到，我只是低头看了一眼手机，竟然会发生这样的意外。”看着被撞毁的汽车前部，没有受伤的熊先生心有余悸，不停检讨。其实，像熊先生一样驾车时拨打、接听电话的驾驶员不在少数。昨天上午，记者在河东区十一经路与八纬路交口、和平区卫津路与鞍山道交口、河西区南京路与新华路交口等多个地区现场调查时，发现不少驾驶人一边开车一边接听手机，而且大多数人都不习惯使用耳机。

　　在采访中，有近九成驾驶人表示，有过驾车拨打、接听电话的经历。大多数人都表示，虽然驾车过程中使用手机会分散注意力，不过他们会减缓车速，不长期低头查看手机，应该没有问题。

　　专家提醒：

　　边驾车边接手机分散注意力，由此引发车祸是正常行车风险5倍，甚至超过酒驾。研究表明，驾车接打手机致交通事故风险性比正常高出4倍，追尾增加2倍，有70%致命交通事故是驾驶人注意力不集中所致。驾车接打手机占驾驶人听觉系统分散注意力，使驾驶人注意力下降20%至70%，刹车时间减慢18%，妨碍路况及周围环境观察判断，反应变得异常迟钝，严重影响驾驶人判断车辆方向和其他事物距离。

　　交警提示：

　　据交管部门介绍，最近几年因为拨打、接听手机分神而引发的交通意外屡见不鲜。南京市交管部门公布的统计数字显示，从今年2月至今，南京发生交通事故120起致41人死亡136人受伤，其中因驾车打手机引发交通事故46起致20人死亡43人受伤，分别占交通事故及死伤人数总数的40%、死亡人数总数的29%和受伤人总数的31%。可见，驾车打手机有碍安全行车不仅排在交通肇事原因首位，引发后果还呈加重趋势。严格来说，驾车时使用一次手机等于在鬼门关走了一遭，一点也不耸人听闻。

　　据交管部门介绍，驾车接打手机属交通违法，《道路交通安全法》明确规定，驾车不得拨打接听手持电话、观看电视等，违者处200元以下罚款并记2分。

　　安全带是“救命稻草”

　　安全带问世不知挽救了多少生命，安全气囊也使驾乘者安全系数大大提高，但就有不少人总是忽视安全带的重要性。

　　案例：

　　大家或许还记得电视剧《还珠格格》中的香妃扮演者刘丹，一位有前途的年轻演员就因为一场车祸香消玉殒。2000年1月30日6：00左右，广深高速公路上十分寂静，一辆黑色本田高级小轿车如子弹般高速冲破晨雾，从广州方向驶往深圳。

　　这辆本田小汽车上共坐有3人，刘丹就坐在这辆车上。清晨，高速公路车辆稀少，黑色本田车放胆在中间车道超速行驶，驾驶人发现路中有障碍物时紧急刹车，车子随后撞在路边护栏，巨大撞击力将当时正在后座熟睡的刘丹由车后玻璃窗抛出车外，头部破裂当场死亡。

　　专家提醒：

　　如果遭遇交通事故，安全带就是驾驶人和乘车人的救命稻草。安全带有两大作用，首先就是防止驾、乘人员被抛出车外，其次可以在对抗撞车时减缓速度，使驾、乘人员不致与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第2次撞击。

　　在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。

　　值得提醒的是，现在很多成人抱着小孩乘坐在副驾驶的位置上，其实这是非常错误的。实验证明，一个16公斤的小孩，在时速70公里的冲击下，要抱住孩子就需要280公斤的力量，等于得抱住3个多成人，所以平常人压根不可能完成。尤其是，千万不能让儿童使用成人安全带。因为孩子个头小，安全带极易勒住颈部，车速在每小时40公里时，撞击时孩子的颈部受力就会高达2186公斤，只要持续受力5毫秒，孩子就将窒息。

　　专家建议，无论多大的小孩，都应该坐在后排。尤其不满1周岁的婴儿，必须用婴儿专用安全座椅，且加固在后排。

　　交警提示：

　　据交管部门介绍，机动车驾乘人员不系安全带，已经成为继超速行驶与酒后驾驶之后，造成道路交通死亡事故的第三大原因。尤其是在高速公路上，正确使用安全带是尤为必要的，在意外情况下，很有可能挽救一条生命。

　　依据《道路交通安全法》相关规定，高速公路或城市快速路行驶时，机动车驾驶人未按规定系安全带，依法处以罚款50元记2分。

　　疲劳驾驶不容忽视

　　根据规定，连续驾车超4小时就应停车休息不少于20分钟。现实中却有驾驶人连续驾车几个小时甚至是十几个小时对该规定视若无睹。

　　案例：

　　2012年1月3日14：00，安徽省黄山市凯鸿旅游客运有限公司驾驶人杨某驾驶核载53人的普通客车从安徽省黄山市出发，23：00在浙江省义乌市搭载57名乘客后驶往四川省泸州市叙永县。

　　1月4日18：30，当车沿沪昆高速公路行至1765公里500米处时，越过中心隔离带及对向车道路侧防护栏，翻入路边垂直高度8.8米下水沟，造成18人死亡，39人受伤。经查，该车从出发到事发时，已行车超过28个小时，其间车上两名驾驶人一直未得到充分休息。

　　专家提醒：

　　驾驶疲劳是指驾驶人在长时间连续驾驶机动车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。在驾驶疲劳状态下继续驾驶机动车，就是疲劳驾驶。驾驶人睡眠质量差或者不足、长时间驾驶车辆，容易出现驾驶疲劳。

　　驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等方面。据研究，行车初期驾驶人对复杂动作操作过失概率为12%，随时间延长过失也增加，8小时后行车操作过失比初期增加一倍以上。

　　疲劳后继续驾驶机动车，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或者瞬间记忆消失，出现动作迟误或者过早，操作停顿或者修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。

　　交警提示：

　　据交管部门权威调查显示，超过1/3交通事故是因驾驶人疲劳引起，而其引发的交通事故还往往都是重大交通事故。驾驶人轻微疲劳时会换挡不及时、不准确；中度疲劳时操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；重度疲劳时会下意识操作或短时睡眠，严重时会失去控制车辆能力。

　　《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

　　公安部第123号令中规定的道路交通安全违法行为记分分值：连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的一次记12分；连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的一次记6分。本版撰文新报记者李柏彦通讯员杨毅