车手在竞速卡丁车场体验飙车乐趣。受访者供图

　　卡丁车运动必须佩戴头盔。受访者供图

　　本月初，西班牙HRT车队在上海宣布，马青骅将作为车手，代表车队征战2013年度F1赛事。据了解，马青骅从小热爱赛车运动，9岁开始接触卡丁车，多次荣获卡丁车赛冠军。有不少世界著名的F1车手，都是由卡丁车开始，步入车坛。

　　卡丁车作为一种时尚休闲运动，深受世界各地的年轻人喜爱。资料显示，早在1998年东莞南城就开设了一家宏图卡丁车场，直到2005年业主将土地收回开发别墅，宏图才宣告结业。

　　2008年9月，新华南MALL的卡丁车场开业，东莞卡丁车场告别了短暂的“空窗期”。而今年6月，在南城的竞速卡丁车场开业后，东莞各镇街的卡丁车场总数达到了5家，为历史新高。

　　然而，就在下半年，包括新华南MALL卡丁车场在内的三家卡丁车场相继结业，东莞卡丁车市场步入“寒冬”。

　　卡丁车市场不太景气

　　“没办法，今年资金周转不灵，而且发展商也不支持，除了关门已经没有别的出路，”李强有点沮丧地说，“比较遗憾的是，以后大家想玩车的话，地方又少了一个。”

　　作为东莞梦城堡卡丁车场的负责人，赛车迷李强不得不接受开业一年多便停业的现实。梦城堡卡丁车场去年5月底在樟木头御景花园开业，是东莞最大的室外卡丁车场，占地面积近20000平方米，赛道长度610米。

　　“我耗尽了我所能，很累。累得我放弃家庭欢乐……支撑不力唯有告别卡丁车——强记无憾！”9月15日，李强在微博上写道。

　　同样在今年结业的还有位于新华南MALL的双层卡丁车场以及位于厚街富民国际鞋业广场负一层的酷GO卡丁车场。

　　记者前往新华南MALL的双层卡丁车场时，发现其在6楼的大门已经紧锁，大门附近的招牌也全部拆除，如果不是事先了解，谁也不会想到这重门后曾经有不少车迷开着卡丁车在你追我赶。

　　管理处的工作人员告诉记者，卡丁车场“从上个月开始就没做了，这个月所有的车和设备都已经搬走了。”

　　记者在拨打厚街酷GO卡丁车场的时候，发现其在团购网站上留下的电话不是空号就是欠费停机，而微博上相关的最新消息也是半年前的。

　　随后，记者在一同城网站上找到了发布于今年7月18日的转让信息，转让的理由是“因为另外的生意不够人手打理，两头顾及不了。”业内人士告诉记者，厚街的卡丁车场是今年最早关闭的。

　　这三家卡丁车场经营时间最短的是梦城堡，仅一年多，时间最长的新华南MALL双层卡丁车场已经经营了四年，而酷GO卡丁车场也经营了两年。只是它们都没能度过“2012”——原本在镇街拥有五个卡丁车场的东莞现在仅余两家在经营，分别是位于南城香园路的竞速卡丁车场以及位于常平镇环常南路的驰骋卡丁车场。

　　可以说，东莞的卡丁车市场已经迎来了“寒冬”。

　　推广不力成“致命伤”

　　“原来新华南MALL那个卡丁车场的车太慢了，而且很旧，感觉上像很多年都没有更新过。”一名卡丁车爱好者阿Van告诉记者，一般卡丁车按同一个方向开一段时间后，需要向相反的方向开，假如只向一个方向开的话，时间长了车身就会倾斜，其中一边的底盘就会刮到地面。

　　“新华南MALL卡丁车场有的车就是这样。”他说。

　　由于卡丁车是赛车的一种，又被称为职业车手的摇篮，卡丁车场的忠实顾客往往是赛车爱好者，他们对赛车的性能十分看重，谈起赛车如数家珍，假如设备跟不上，跑道长期不更新的话，这一部分忠实顾客定会流失。

　　不过，对于东莞的卡丁车场来说，设备问题并不是致命伤。

　　像李强的梦城堡卡丁车场，作为东莞唯一的室外卡丁车场，从场地面积、赛道长度、赛车的配置来说在东莞都能排在前列。此外，梦城堡举办活动的频率不低，而且他认为赛车场的位置“OK”，有不少深圳的赛车爱好者也会前来帮衬，梦城堡在业内的声誉不错，商业推广做得也可以。

　　“作为一项运动，东莞在赛车领域欠缺具有代表性的英雄式车手。”李强认为，这是导致卡丁车市场低迷的一大原因。此外，由于地处樟木头，因此也不像广州的一些卡丁车场，不时会有大学的赛车社团来支持。

　　无法吸引更多的人参与到这项运动，是导致卡丁车场倒闭最重要的原因。

　　对于南城竞速卡丁车场的负责人陈大兴来说，推广是令他最为头痛的问题。他认为，东莞卡丁车市场低迷、一些卡丁车场的倒闭与推广不力有关。

　　虽然竞速不时会和一些地产商合作，通过在楼盘里举行卡丁车的体验比赛来为楼盘造势，活动由地产商及卡丁车场合办，由卡丁车场提供赛车和布置场地。

　　然而，像这一类型的合作，对卡丁车场的推广来说也许并非十分有效。尤其是竞速卡丁车场，虽然位于南城，自新华南MALL的卡丁车场结业后就成为了东莞市区内唯一的卡丁车场，但其地理位置却有些尴尬——从南城城市风情街南侧的小路香园路一直往里走，“香园街市”二楼就是竞速卡丁车所在之处。

　　虽然毗邻城市风景街，距离人气颇旺的富民商业步行街也不到500米，但除非你刻意地去找，否则很难发现这个隐藏在社区中的卡丁车场。

　　怎样让更多的人知道在这条小路里头有一个卡丁车场，是摆在陈大兴面前最迫切的问题。

　　而对于李强来说，虽然还有梦，但在短期内他是不会再尝试重开卡丁车场了。

　　“这次输得有点惨，已经无法向家人交待了，放弃是唯一的出路。”

　　运营成本高决定市场定位

　　目前，东莞仅余的两家卡丁车场，价格比较便宜的是常平的驰骋卡丁车场，分48元6分钟、80元10分钟以及400元一小时；而南城竞速卡丁车场的“极速车”价格为60元6分钟，会员车和双人车的价格为100元6分钟。

　　这样的价格与广州、深圳的卡丁车场基本持平，据记者了解，位于广州花都区的贵族卡丁车俱乐部100cc的车60元10分钟，而125cc的车则为80元10分钟；深圳香蜜湖的卡丁车场的票价为60元10分钟，80元15分钟。

　　会员制是卡丁车场吸引长期顾客的重要方式。相比较而言，常平驰骋卡丁车场的会员购票的折扣力度更大，可至6到7折，最低充值金额为500元，一次充1000元则成为银卡会员，存得越多级别越高；南城竞速卡丁车场的最低充值金额为500元，赠送50元，而充1000元则送200元。经比较，两家卡丁车场的会员平均折扣相差无几。

　　据竞速卡丁车场的员工莉娜介绍，开业半年的时间内，他们的会员已经有200多人，这些会员都是最忠实的消费群体，年龄在20岁至30岁之间。

　　为了尝试吸引不同层次的顾客消费，东莞市的各家卡丁车场几乎都曾试水团购，包括已经结业的新华南MALL卡丁车场、厚街酷GO卡丁车场以及樟木头的梦城堡卡丁车场，但显然团购没能成为最后的救命稻草。

　　据陈大兴介绍，竞速卡丁车场也曾搞过团购，主要是让更多的人来体验卡丁车的速度魅力。由于价格非常优惠，所以也吸引了不少顾客前来体验。然而事实上，团购对竞速卡丁车场的运营帮助不大，反而来的人越多，亏得越多。而这些曾经来体验过卡丁车的团购顾客，基本上少有前来二次消费的，最忠实的顾客还是赛车迷。

　　李强认为，梦城堡在运营的时候价格已经不算高了，而陈大兴则告诉记者，以竞速卡丁车场的赛道配置和赛车配置，价格已经不能再低了。

　　作为赛车爱好者，陈大兴几乎是带着理想主义的色彩给室内的卡丁车场铺上了沥青，这可以给赛车予更强的抓地力，但也会大大加速轮胎的损耗。至于赛车则全部采用坚固的进口车架，普通车的发动机为200cc、13匹马力，而会员车的发动机则达到了270cc、15匹马力，这些配置在东莞乃至珠三角其他城市来说都可以排在前面。

　　高配置一方面可以为顾客提供更优质的赛车体验，但另一方面，也导致了运营成本的居高不下。

　　除了赛车的购置、维护以及油耗外，最令“场主”们头痛的当属场租了。虽然没有向记者透露具体金额，但陈大兴谈到场租时只有苦笑。

　　在某同城网站上，记者找到了酷GO卡丁车场以及梦城堡卡丁车场的转让信息。酷GO卡丁车场，位于厚街富民商业步行街地下停车场，占地5000平方米，场租是每月10000元；而占地30亩的梦城堡场租每月为13000元，每月开支连工资在内大约30000元。

　　高昂的运营成本决定了卡丁车场无法以降价为手段来吸引那部分消费水平较低的顾客。

　　谈及对未来的展望，陈大兴认为虽然现在正处“寒冬”，但在推广上多下点功夫还是有迎接春天的希望。

　　“只要不要亏得太多，我仍然会坚持下去，为车迷提供可以一展身手的场所。”陈大兴说。

　　-小贴士

　　玩卡丁车的安全守则

　　据竞速卡丁车场的员工莉娜介绍，卡丁车这项运动还是十分安全的，因为卡丁车的底盘低，即使速度很快也不会导致翻车事故发生。不过，有些安全事项还是需要注意的。

　　1.必须佩戴头盔，绑好安全带。卡丁车的头盔分全盔和半盔，一般情况下都是要佩戴全盔的，因为保护性能更好。但全盔比较重，所以女生和小孩子也可以选择佩戴半盔，佩戴头盔主要是为了防止前额受到撞击。安全带必须绑好。

　　2.穿着方面，莉娜建议玩卡丁车的时候最好穿运动服和运动鞋，衣服要宽松一点。女生要注意的是，假如头发很长的话必须扎起来，因为卷轴就在车身后方，假如在行驶过程中卷到头发的话会相当危险。

　　3.一旦发生碰撞，车在道边不能开走时，千万不能自己走下车，因为一般情况还会有其他车在跑道上。可以在原地先举手，等候工作人员前来处理。