刚刚结束的广州车展，依然是大车的天下，成了各大厂商比“阔”的擂台，这无可厚非，车展么，参展商总要列出豪华的阵营，设计气派的展台，拿出看家的本领营造与众不同的氛围，但是，转遍整个展厅会发现，能大幅度缓解交通拥堵的“边缘汽车”几乎不见踪影，看来，全国限购城市之一，也是全国交通拥堵最严重的城市之一——广州，“边缘汽车”仍旧处于边缘化的状态。

　　在中国，“边缘汽车”为什么会边缘化呢？一个重要原因是对利润的追逐，面向普通百姓的代步小车，一台车能卖多少钱，又能赚多少钱呢？！但是，商家别忘记了薄利多销这个道理，“边缘汽车”的潜在需求非常大。今日城市交通状况已经无法承受“汽车之重”，中国必须推崇一种“立体化”交通出行的方式，大车、小车，代步车、公交车、电动车……多元发展，而“边缘汽车”——性价比最高的出行方式，不一定成为主体，但至少不该再边缘化了。

　　解决拥堵，提倡环保，畅行交通文明，就让“边缘汽车”欢快地、无阻碍地跑起来吧！蓝畔