转眼间，2012年已经进入最后一个月，回顾前11个月，中国汽车之路走得并不平坦，国内外经济形势不容乐观、厂家增产势头凶猛、经销商库存压力增大、自主品牌销量下滑等负面消息接踵而至，这也让汽车界充满了悲观失望的情绪。

　　明年，中国车市将会增加哪些变数？记者整理了不少汽车业内专家、车企和经销商集团负责人最近对市场的分析。综合预测结果来看，大多数人将明年汽车市场的增速锁定在5%-10%。

　　对明年车市，全国乘用车联席会秘书长饶达的预测较悲观，他认为，明年车市整体销量大概在2000万辆或者更少，即增长5%。不过，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明较乐观，他曾表示：“这两年宏观经济增速下调，超高速增长带来环境问题，但我认为这是短期回调。明年开始，年均速度10%以上大概还有10年。”汽车分析师贾新光也同意徐长明的观点，他认为现在增长缓慢是市场问题，限购、限行和使用成本增长使得车市没有达到购买力应该达到的水平，明年会好一些，乘用车市场可能增长10%。

　　然而仍有不少分析人士认为，明年整体产销形势好于今年，消费者购买力会大于今年。今年厂家的压库与全年销售计划有关，经过今年的阵痛，厂家应考虑如何减小自己和经销商的压力。对明年车市发展，最乐观的当属豪华车企。某豪华车品牌中国区负责人曾预测，未来5-10年中国豪华车市场还会保持约10%的年增长率。占奥迪全球销量27%的中国市场对于奥迪来说，重要性不言自明。在预测明年市场时，一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石信心十足：“我们对于明年继续巩固豪华车市场第一品牌的目标有信心。”支撑其观点的理由十分简单，首先，中国消费者对豪华车刚性需求大；其次，中国豪华车市场未来潜力巨大。

　　相比于豪华品牌的高调，自主品牌则低调不少。安徽本地汽车经销商曾对记者提起，明年整体车市的增速可能会达到5%-10%，但自主品牌可能会设定较低的增长目标，预计明年5%的增长比较理性。不过，对于车企的迅速扩张，经销商们也表示担忧。明年有些大品牌车企制订30%以上的增长计划，势必导致明年车市竞争更惨烈。不少汽车业内专家也认为，今年以来，国内汽车市场发生了非常巨大的变化，今年销售数量虽然没有下滑，但经销商的盈利发生了巨大的改变。这表明，明年汽车市场的形势不会太好。希望汽车生产商在确定明年目标时能更冷静和实际。