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针对12月6日上午《财经国家周刊》报道北京市交管局长宋建国涉嫌在摇号过程中徇私舞弊,正在接受纪检部门调查一事,北京市公安局通过其官方微博回应称“此消息不属实”。6日13时,记者在《财经国家周刊》网站上发现,相关稿件已经被撤下。(12月6日中新网)
继“‘摇号帝’刘雪梅7次中签”之后,北京交管局长涉嫌舞弊的消息,再次引发公众对于购车摇号公平性的质疑。网络上,要求严惩当事人的声音呈现一边倒的态势,更有不少深受“摇号”之苦的网友大呼:“难怪我摇了这么久都摇不上号!”不过,事件很快又峰回路转,北京市公安局对此事予以否认,相关媒体也从网站上撤下了稿件,似乎一切都只是一场误会。
然而,否认和撤稿,并不意味着人们心头的疑虑也能烟消云散。事实上,自2010年底北京实施购车摇号政策以来,来自社会的质疑声就一直未能平息。这不能怪公众疑心太重。毕竟,随着购车人数的增加,北京居民购车摇号中签的难度逐步大增,11月下旬的摇号中签率已降至67:1,再创新低。作为一种稀缺的公共资源,摇号难免会遭到一些既得利益者的觊觎,意图“近水楼台先得月”。另一方面,摇号只能保证理论意义上的公平,无法排除实践中人为因素干扰中签结果的可能性。近年来这方面的丑闻时有曝光,最著名的当属2009年武汉经济适用房摇号“6连号”牵出造假窝案,最终11人被判刑,30多人受到不同程度处理。既然存在造假动力,技术上也可以“暗箱操作”,怀疑购车摇号背后藏有猫腻也就成为情理之中。
与此同时,摇号机制未能做到充分公开透明,进一步加重了不信任情绪。有论者质疑,参与监督摇号过程的人大代表、政协委员、申请人代表姓甚名谁,是如何产生的?除了首轮摇号现场直播外,随后几轮为何都只见结果不见过程?在摇号结果之外,有关部门有没有为“关系户”开辟后门?遗憾的是,对此有关部门很少正面回应,也没有闻过改之,洗脱嫌疑,反而是不时传出的负面消息,一再刺激人们的敏感神经。此前,有记者假扮购车者调查发现,多家汽车经销商声称,可以花钱帮客户买摇号指标,每个指标价格4万到6万不等。一众有正规资质的经销商言之凿凿,这似乎不是一句纯属忽悠就能打发舆论的。
与其说交管局长涉嫌舞弊的假新闻扰乱了试听,倒不如说人们之前的隐隐猜想成就了这一消息的传播。现在。网站上的稿子虽然撤掉了,人们心中的石头却依然存在。对此,有关部门显然不能否认了之,需要拿出更有力的实际行动。一方面,公安部门自证清白的说服力有限,必须由纪委出面,公布更多的细节予以澄清,给社会一个满意的交代。同时,虚心接受公众意见和建议,对摇号工作予以改进,加强监管措施,增加公开透明度,把摇号箱打造成透明的“玻璃箱”,让社会各界、公众都能够看清楚并且加以监督。
(作者单位:河南省漯河市郾城区委)