本报讯(记者张蕾)记者昨日从天津市消协获悉，天津市消协等全国22家消费维权单位日前联合发布国内首个《汽车室内空气质量比较试验报告》。报告显示，尽管在售乘用车车内空气质量达标率高达93.02%，但国家标准只对8种常见挥发性有机物规定了浓度限值，而车内存在的挥发性有机物达上百种，建议国家标准适当增加有机物挥发物质的检测项目。

　　今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布《乘用车内空气质量评价指南》。依据该指南，从今年8月中旬起，22家消费维权单位联合国内权威汽车室内空气质量检测机构北京市劳动保护科学研究所，首次开展汽车室内空气质量比较试验。该试验面向天津、北京等地汽车消费者公开征集购买2个月以内汽车品牌(包括进口品牌)25个，涉及43款在用车型，囊括从低端到高端的主流车型。试验对中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛国家标准中8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行测试。结果显示，车内空气质量状况达标率为93.02%，只有3辆样车的车内挥发性有机物的浓度超标，超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。

　　但报告同时指出，试验检测发现车内空气中存在的挥发性有机物达百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，而《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值。试验达标率虽高，但并不意味着达标车辆没有异味。

　　对此，22家消费维权单位建议国家标准适当增加有机物挥发物质的检测项目，并在检测方法中增加模拟车辆实际使用时的状态，如模拟阳光照射、空调开启情况下的车内空气质量状况。