据中国之声《新闻纵横》报道，2011年1月1日至今，北京的购车摇号政策在各种争议中已经实行了快两年了。特别是最近所谓摇号帝刘雪梅和交管部门领导被调查的传言，虽然之后都被证明是谣言，但是这些都让购车摇号的公正性再次受到人们关注。

　　昨天，北京市交通委委员容军在一场发布会上明确表示北京的购车摇号政策将继续实行。同时，在这场发布会上，公平公正公开成为了最核心的词汇，所谓摇号帝刘雪梅等公众关心的事件也得到了进一步的澄清。

　　从2011年1月到2012年12月8日，累计收到个人小客车配置指标申请和确认延期的超过136万个，共举行了23期公开摇号，配置个人小客车指标441195个，其中包含过期未用、重回摇号池的36395个。针对近期热议的刘雪梅中签率很高的事件，北京交通委委员容军作了回应。

　　容军：经过我们系统的设计，不管有多少重名的人，我们的系统都会在他申请的时候，赋予他一个唯一的、独特的申请编码。也就是说我们系统在认证的时候只认编码，不认他到底叫什么，这个系统会识别出来他并不是一个人。可能网友会说有七个刘雪梅不断的在中签，但实际上是有个七个叫刘雪梅的人，不同的人分别在中签。我们也特意对我们系统里面重名的人也进行了统计了，这部分人的中签比例跟我们大的比例是一致的。

　　发布会上公布的数据显示，实行购车摇号政策后，2011年北京全年增加机动车17.3万辆，比2010年少增加61.7万辆，同比下降78.1%。北京机动车快速增长的势头得到有效遏制。中心城交通运行状况有所好转，高峰时段交通指数由2010年的平均6.1下降到4.8。容军表示，2013年北京还将坚定不移地实施摇号政策。有记者提问，针对有些两年都没中签的申请者，相关部门是否考虑会制定一些优惠政策，提高他们的中签率，容军作了回答。

　　容军：小客车指标办一再强调，所有符合资格的摇号人在我们这个摇号系统里，在我们的政策面前都会得到公平、公正的对待，那么如果我们给早申请的人以较高的中签比率，那么对于后申请的人来说是不公平的，这样是违背了我们政策公平、公正原则的。

　　对于北京的购车摇号政策，北京很多市民也有自己的一些建议。市民小郭已经摇了一年多也没中签，她觉得如果能拿出部分指标来拍卖购买，她也能够接受。