本报记者肖虹

　　近一个时期以来，针对长春市交通拥堵问题，九三学社长春市委员会到市公交集团、市地方道路运输管理局及其相关单位调研，并多次组织专题研讨，形成《关于推进公交优先战略加快品质公交建设的建议》，昨日在大会发言。

　　市民坐公交车为啥有障碍？

　　九三学社长春市委员会的委员们通过调研发现，单从公共交通运行情况看，可以找出很多群众不满意的地方。如，高峰时间运行车辆严重不足，车隔过长，等待时间不确定；长春市个别干线公交末班车收车时间过早；开发区及新建小区公交线路少；公交线路布局难以适应城市发展变化的需要；一些线路车辆老化严重，安全隐患突出；长春公交缺少统一的服务标准。

　　公交优先为啥难优先？

　　公交优先发展战略我市已经提出了几年，为什么普通市民还会感觉公交车难坐呢？

　　九三学社长春市委员会的委员们发现，主要原因是制度和认识层面上的，缺少对公交公共性的责任意识，缺少对公交优先的长效投资机制，缺少公交整体性科学规划，缺少适应公交发展的地方性法规。

　　委员们认为，公共交通属于典型的公共产品，具有明显的公共产品属性，不能等同于一般的私人用品那样经营与管理。长期以来，公交线路主要是由企业在运行，很多问题也一包了之，是造成公交不能满足城市发展需要的根本原因。

　　“公”字做好了公交才能成为出行首选

　　目前我国的城市公共交通分担率平均低于10%，特大城市只有20%左右(长春不足5%)，而欧洲、南美等大城市的公共交通分担率已达40%至60%。香港九成人乘公共交通出行，位居世界首位。

　　委员们建议，推进公交优先战略，须先加快品质公交建设。未来我市应突出公共交通在城市发展建设中的优先地位，推行以高效方便的换乘系统为依托，快速公交和轨道交通为主导，常规公共汽(电)车为基础，出租汽车、免费单车(区域性公共自行车)为辅助的方便快捷、布局合理、设施先进、运营良好的大公交网络体系。