薇薇：想必京广高铁开通并不会引发大规模的“空地对决”，这是因为京广高铁全程2000多公里，“战线”太长了，但对短线航线的影响却是显而易见的。对民航来说，高铁并不是洪水猛兽，民航本身就是块大蛋糕，只要在内部调整就可以解决一些局部的影响。不过面对新生事物的高铁，民航是否也应当多思考如何和高铁对接，一起把市场做大。

　　网友发言：作为消费者更喜欢看到的是高铁开通后对民航的触动，最好多出现所谓的“白菜价机票”，让乘客得到实惠，更希望民航能因此提升服务水平，毕竟在有同等选择的情况下，服务质素会变成乘客是否选乘的决定因素。

　　京广高铁逼出短线机票“白菜价”

　　以往高铁的开通可能会对相应的民航航线票价产生巨大影响，此次京广高铁开通却具有特殊性，对京广两地飞机票价的影响有限，但却逼出了北京和武汉、北京和郑州之间的机票“白菜价”，从武汉、郑州飞北京仅需200元，创历史新低。有行内数据测算，1000~1500公里航线受高铁的冲击率已经弱化到10%，而1500公里以上航线受到的影响几乎忽略不计，但短线被高铁冲击的影响却很大。

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　　罗磊：此南充石刻于2005年即开工，而在近日又大爆各种新闻，貌似有临时追加到99米之嫌。这与国内不少城市抢建摩天大楼、争夺各项第一、人为“拔高”类似。高度不能决定影响力，景区更应该在文化内涵和景区品质方面不断提升。

　　网友发言：乐山大佛才是目前世界上最大的石造佛像，大佛依凌云山栖鸾峰断崖凿成。南充市凌云山非彼凌云山，其文化价值大打折扣。

　　四川南充99米石窟立佛像

　　将申报吉尼斯世界纪录

　　四川南充市凌云山风景区深处正在打造高达99米的世界第一大石窟立佛像，完工后将申报吉尼斯世界纪录。立佛的左手肘到手指尖长达24米，手托的莲花，现已雕刻出两朵花瓣。立于大佛前，仰视方能端详细致。大佛高额隆鼻，两耳垂肩，眉眼修长，慧目如珠，其身形宽厚，法衣线条简练。大佛于2005年开工建设，预计2020年完工。

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