整个国家迅速进入紧急状态

　　由于进入震中的汶川映秀公路因山体大面积垮塌被毁，只有开辟水上通道，救援力量才能大批进入震中极重灾区。武警成都指挥学院22名学员组成“敢死队”，立下军令状，面对高200米、坡度达70度的水库坝体，怎么把每艘重达1200公斤的玻璃钢冲锋舟运送下水？没有现成道路和任何辅助设备，他们硬是用铁锹镐头在大坝一侧开出800米通道，冒着山上不时滚落的巨石，肩扛手抬将沉重的橡皮艇、冲锋舟运送下水。水上前进途中，水流异常湍急，库面烟雾弥漫，能见度低，天又下雨，峡谷两边泥石流不断倾泻而下，打在水面溅起几米高的水柱，橡皮艇、冲锋舟在水面打转，但参战官兵毫不畏惧。

　　5月14日晚，某部官兵40艘冲锋舟艰难地运抵紫坪铺库区，随后开设纵深渡场，疏通进出道路，并成功架设起4座载重均为80吨的漕渡门桥。至此，沿岷江至映秀镇运量较大的“水上生命线”被打通，一批又一批军地橡皮艇、冲锋舟和单船可载20人、2吨以上物资的玻璃钢海巡艇投入水运。

　　16日9时，由解放军总医院骨科专家组成的专家组，乘坐冲锋舟进入映秀镇。

　　16日11时左右，总参谋部测绘局拍摄的大比例尺三维仿真地图送到成都联合指挥部。

　　成千上万名抢险大军、成千上万吨救灾物资源源不断投入灾区。

　　在空投空降任务区，地震使震中地带许多乡镇村庄成为隔绝的“孤岛”，被困受伤群众亟待救援，灾情亟须查明。

　　5月14日，空降兵15名勇士乘运输机飞临茂县上空，机舱内，伞兵们背负伞包，携带GPS全球定位系统和卫星电话，锃亮的头盔在机舱内发出幽暗的光。塔台指挥员连续发来一条条指令：“保持飞行高度、观测伞降地形、把握跳伞时机……”飞机一直在云中穿行，颠簸严重，进山的峡谷航路，两侧高山林立，最高峰高达4987米，飞机随时有撞山危险，且岷江峡谷水流湍急，纵横交错的高压线亦是飞机航行的大忌。飞机无法降低高度，而且在着陆点地形极其复杂，且无地面引导、无地面标识、无风向风速数据条件下，伞降后会飘向何方、落于何处，巨大的危险自不待言。

　　11时40分，随着一阵巨响，一阵白雾在机舱中迷漫，这是放氧，以增加高空舱内含氧量。

　　灾情就是命令，时间就是生命！

　　“挂拉绳！”伞降指挥员一声令下，15名伞兵上好了拉绳弹簧钩，做好伞降准备。

　　11时48分，“嘟、嘟”，尖利的跳伞预报声响起，舱内备跳灯瞬时闪个不停。只见舱门徐徐打开，伞兵们迅速起身，按顺序向舱门靠拢。随后，领队第一个跳出舱门，一名名伞兵依次跳下，在灾区上空浓浓雾霭中绽开朵朵伞花。

　　15名勇士毅然从4999米高空依次跳出。这是世界空降史上史无前例的！勇士们成功着陆茂县，创造了奇迹，书写了黄钟大吕般的历史！

　　伞降成功着陆后，勇士们徒步跋涉200多公里，历经2个县、7个乡、55个村庄，先后向上级报告灾情20余次，准确的信息真是贵如千金啊，为抢险救援、营救生命赢得了宝贵时间。侦察小分队沿途还开辟直升机机降点10个，引导直升机营救和疏散被困群众1000余人，为千余名被困游客家里通报平安。

　　同是5月14日，为打通汶川与外界的通信联系，成都军区3架陆航直升机飞向汶川，机上10名通信兵为尽快把震中灾情传出来，决心只要有一线可能，就要飞进汶川!飞机沿岷江而上，进入高原地区，气象雷达频繁告警：前方有对流云，并且正在发展中！3个机组放慢飞行速度，利用一个互通式峡谷，绕开云层，拔高飞机，看准一个云洞钻下去，进入正常航线。峡谷航路上，跨江高压线多，气流紊乱，飞行危机四伏。进入映秀镇上空了，直升机必须下降高度，机组在下降500米后突然发现，3条电线赫然就在前方!机长使劲拉杆，同时急转舵，下沉的机头猛然抬起，几乎是掠电线而过。机组人员惊出一身冷汗，此次反应若是慢十分之一秒，就可能机毁人亡。10时20分，直升机在县城旁一座小山上强行降落。这是灾后飞抵汶川的第一批直升机。很快，通信指挥小分队成功架起军用卫星通信系统，在震后48小时内即向成都军区报出汶川灾情，并建立了与外界的通信联系。

　　新华社记者用携带的海事卫星，发回了汶川县城的第一张灾情图片。

　　与此同时，空军多批运输机相继出动，实施大规模救援物资空投，使灾民迅速得到救助。仅95006部队便在绵竹、北川、茂县、汶川、理县开辟了89条“空中生命线”，开创了在山区狭窄航路实施大规模空投的先例。部署在震中周围的百余架直升机，在险恶的地形和气象条件下穿梭飞行，频繁起降，运入急需的抢险医疗人员和救援专家，运出亟待转移的伤病员和受灾群众，并在唐家山堰塞湖抢险人员及设备的空中运输中作出了重要贡献。

　　陆航某部邱光华机组，为紧急运送灾区受伤群众，在恶劣的气象条件下将生死置之度外，坚持飞行，不幸失事，机组5名成员以生命和热血谱写了“人民利益高于一切”的英雄壮歌。

　　邱光华是年过半百的特级羌族飞行员、副师职直升机机长，再有11个月就将退休。地震发生后，他连续执行飞行任务。5月15日，到青川执行空运物资任务，在满目疮痍的地面上找不到降落场。他带着机组人员反复盘旋观察，沉稳操作，多次试探性悬停着陆，最终将直升机降落在由几块石头形成的不足200平方米的地面上，完好无损地将救灾物资送到灾区群众手中。26日，邱光华驾机进汶川运送伤员，拟降落的峡谷仅100余米宽，5道高压线挡在下降航线上。飞机一次次下降，又一次次拉起来，在空中盘旋30多分钟，悬停下降11次后，终于穿过电线网强行降到目的地。他说：“伤员在下面亟待救援，我们冒死也得下去。”

　　为了抢救更多的生命，他6次从茂县家乡上空飞过，都没有落地回家看上一眼。在一次执行投送帐篷任务中，投送点刚好在他老家附近，直升机悬停投放时，他清楚地看见家中倒塌的房屋，满怀着对亲人的愧疚继续投入到执行下一次飞行任务中。从地震发生到飞机失事，他在气候条件复杂多变、各种参数接近临界值、通信联络不畅的情况下，冒险飞行63架次、50小时31分钟，运送物资25.8吨、各类人员131人，转移受灾群众180人。31日，邱光华奉命驾驶直升机执行运送救援专家任务返航途中，不幸失事，他和机组4名成员牺牲。中央军委主席胡锦涛授予该部队“抗震救灾英雄陆航团”荣誉称号，邱光华机组5名成员分别追记一等功。

　　地震的发生，使整个国家迅速进入了紧急状态。山崩地裂，让亿万中国人结成了一个血脉相通、牢不可破的生命体。这是中国历史上救援速度最快、动员范围最广、投入力量最大的抢险救灾斗争，数十万抢险救灾军民奋不顾身地投入抗震救灾第一线，与灾区人民心连心、同呼吸、共命运，共同抗击地震灾害。书写了中华民族数千年文明史伟大壮丽的新篇章。