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在过去一年里,中国车市踩下了一脚刹车,微增长甚至伪增长成为2012车市的代言词。然而,真金不怕火炼,车界榜样总能引领车市不断前行,给车市带来一股正能量。它们之中,既有耳熟能详、有口皆碑的汽车品牌,也有笑看风云、运筹帷幄的车界人物,更有实力超群、称雄西部的汽车经销商。
上月初,由华西都市报发起主办,华西传媒集群(WMG)联合参与的“榜样中国·2012汽车年度榜”大型评选正式启幕,华西都市报读者通过WMG旗下的报纸、网站、微博、电台、手机阅读媒体等多种媒体形式来共同评选此次榜单。今天,榜单将正式出炉,并将在成都金沙剧场举行盛大的颁奖典礼。
车市鏖战谁能笑到最后?
过去这一年,大众、奔驰、宝马、奥迪等德系品牌扩张势头不减,更在日系车遭遇风波时,稳稳掌控了市场的霸主地位。
以上海通用和长安福特为首的美系车开始藉由高科技和小排量车型的引入,逐渐摆脱消费者心中油耗大的固有印象,并在SUV这一美系传统的优势领域开始发力,紧凑型SUV更是开先河。
以北京现代和东风悦达起亚为首的韩系车开始弯道超车,北京现代一跃成为全国第四,并向中高端市场进发。
在豪华品牌和合资品牌渠道层层下沉的大背景下,以往靠低价为主要竞争优势的自主品牌遭遇挫折,但下半年,凭借品牌战略的调整和日系车下滑带来的市场份额,自主品牌逐渐走向复兴。
日系车在去年下半年遭遇寒冬,但以节能和舒适著称的日系车在中国还是拥有相当的市场基础。此外,最早进入中国市场的法系车,也拿出十足的诚意,将搭载最先进科技的车型引入中国,意图重返辉煌。
重装上阵见证车界榜样
自2009年始,华西都市报联动全国40余家主流媒体联合发起的“榜样中国”评选活动已走过了4个年头,成为中国车市行业影响力传播深远的传媒大奖。
如今的华西都市报,已从一张报纸变成了一个传媒集群——华西传媒集群(WMG),拥有报纸、网站、杂志、广播、城市读本等全媒体采集渠道和立体传播优势。今年的评选,WMG首次全阵容加入,不仅汇聚更多读者、网民、听众、消费者的真实声音,评选出最具公信力的“榜样”,也能将榜单最大程度地传播放大,真正做到“领跑西部,影响全国”。
10年风云,我们见证了四川车市的奔跑前行,“榜样中国·2012汽车年度榜”将本着责任、权威、真实的态度,再次聚焦行业英雄,发掘四川乃至中国车市的引领力量,寻找标杆,树立榜样。车市江湖,诸侯鏖战,谁,才是最后的英雄?今天,我们共同见证。华西都市报记者刘念