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在“呼吁无座火车票应该半价”的争论瞬间爆发后,有调查显示93.6%网友支持站票半价。铁道部也出面表示,“无座车票打折或半价出售还存在统计乘坐区间的难题。”其实,这场争论完全不是一个经济或者统计上的技术问题,这反倒说明了人们对于市场化推进缓慢的铁路体系的集体抱怨。(详见本报昨日11版)
买过火车票站票的人都知道,无座票不代表坐不上座,但它却是火车上最次的待遇。中国的春运世界无二,凭心而论,能够买上回家的车票,已经非常走运,至于能不能有座,其实并非最重要的。然而,当网络舆论一边倒地指向铁道部时,完全说明人们急切希望铁道部能够进一步推动市场化改革,让定价更透明,更人性化,更被大多数人能够接受。
铁路客运具有极强的公益性,春运虽然算不上福利,但也是很多人的及时雨。但公益性并不说明不能市场化,而庞大的铁路运输体系,也只有在市场化之中才能更具效率。站票半价与否还只是一个话题,其实是人们懒得再看老大的臭脸,希望多来些市场化的温情服务。
皇甫世俊