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连日来,记者在北京发现在上下班高峰时段、重点区域,“打车难”普遍存在,而部分出租车司机拒载、不打表高价宰客等现象,也让寒风中等车的市民更生怨气,“打车难”难道成了“死结”?德胜门滨河路是北京一个出租车交接班地点。在交通高峰期,数百辆出租车停靠在这里。一名司机说:“早高峰时段路上都堵,拉活儿也挣不到钱。”一边是市民直喊“打车难”,一边是出租车司机一肚子的委屈。北京银建出租车公司的张师傅告诉记者,前些年每个月能挣3000元,现在基本还是这个数。一个月交9500元的份子钱,不管病了、累了、出事故了,份子钱照旧。
“出租车公司不应该‘旱涝保收’,应该分担出租车司机的风险。”业内专家表示,目前,“份子钱”给司机的压力相当大,恶劣天气、交通事故、油价上涨等风险带来的成本都由出租车司机承担,影响了他们的从业积极性,最终受气的只能是乘客。同时,出租车交接班时间在打车高峰期,应该创新机制引导错峰交接班。此外,要提高司机队伍素质,改变当前“不出车也没人管”的状况。新华社发