蒋璟璟(华西都市报评论员)

　　我国现运营的近180座机场中，70%亏损，而江苏13个省辖市9座机场中有7个“吃不饱”。江苏盐城、泰州等地市竟出台文件强迫下属单位包机出国出境考察，为机场“输血”。(1月21日《光明日报》)

　　《光明日报》直言，“政府为机场揽生意不可取”。实际上，此事岂止是“不可取”？据报道，在当地很多中小机场兴建之前，并没有严格的专业论证和“费效测量”；而建成投用后，又未能走上差异化竞争的正轨，反倒迷失于同质化拼杀中……决策非理性，该为亏损“埋单”。

　　机关事业单位支持本地机场，本也情有可原——说是“地方保护主义”，其实也是地域性的经济促进。但强迫下属部门包机的做法，突破了底线：一是放弃“比价”，甚至择贵而行；二是“强迫”之举，违背了有些人的意愿；三是本末倒置，为支持机场生意，竟增加非必要的公务考察。

　　发文件强迫包机，终究是挥霍财政、为公职人员谋私利的违规之举。如果说，盲目兴建机场是个错误，那么，政府帮忙揽生意，是在犯下另一个错误——行政干预，就能力挽狂澜？步履蹒跚的中小机场，要想恢复活力，就该反思竞争策略。依靠“强迫包机”，也只能是止血一时。