时报讯(记者赵贤钰)昨日记者从上海国际航运研究中心获悉，根据刚刚出炉的《中国沿海主要干散货运输市场2012年回顾》报告显示，去年全年，我国沿海主要干散货运输市场大幅萎缩，“旺季不旺”的特征更加显著。我国沿海干散货综合运价指数全年平均值为1104.84点，同比下跌19.25%。据了解，去年全年，沿海煤炭运输市场在进口煤冲击以及发电需求下降的压力下，带领沿海干散货运输市场整体下挫，运价逐步逼近2009年最低值；沿海矿石运输市场则因钢材市场疲弱、矿石库存高企等因素拉低运量，运价持续小幅走低，矿石运价指数全年均值935.54点，同比下跌15.51%。由于沿海运输相关企业营业收入同比下降，普遍陷入亏损局面，从而纷纷采取运力结构调整或出售船舶的方式化解企业困境。据上海国际航运研究中心相关负责人介绍，在经过运力、运量合理布局调整后，预计今年沿海干散货运输需求将略有好转。而在运价方面，受通胀水平、翘尾因素、新涨价因素等，预计2013年沿海干散货运价将上涨7%-8%。