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定山桥路口是迎宾大道与昌南大道的交叉路口,其中南北向通105国道,东西向接沪昆高速。随着该路口车流量的递增,堵车已成常态,并且影响不断向周边辐射,成为南昌南大门一处“交通瓶颈”。交管部门提出对定山桥路口实施改造,拓宽南面桥面,增加车行道,并逐步规范渠化路口,以增加道路通行能力。
-现状定山桥路口每天“喊堵”
舒先生家住南昌县,在城区工作,每天上下班开车往返都要经过定山桥路口。他向本报反映,该路口是逢堵必乱的交叉路口,“这里平时就堵得厉害,高峰期路口交通更是乱成一团。”舒先生说,南昌的车流量高居不下,如果该路口再不改造,大堵车影响必将向周边辐射。此外,舒先生建议对堵车时产生的交通乱象加大整治,或通过增设电子警察的办法,专项查处夹塞、路口随意掉头等交通违法。
记者从青云谱交警大队了解到,定山桥路口是连接市区与昌南地区的主干道,客、货运车辆多,周边又有多个大型企业、商业贸易大市场、物流公司和2个著名风景区,每天的交通流巨大。路过定山桥路口的大小货车非常多,客运班车也非常多。
近几年来,昌南板块大型楼盘不断建设开发,现有常住人口7万人,今后规划还可容纳35万人口。在此期间,装修车辆、私家车以及各种过路车辆交织在一块,使本来流量就非常大的路口容易发生堵塞。此外,路口南面商业繁华,当过路车辆拐弯时出入会与南北向直行的车辆发生冲突,因路面狭窄导致通行不畅。
记者还了解到,定山桥路口形状不规则,南面目前只有2股车道,其中一条是左拐弯道,另一条是右拐和直行车道。参照交管部门的调研,车流在南北向通行至定山桥路口时,路面从23米变成14米,单边机动车道从3股变成2股,使得路口形成“瓶颈”。
记者还发现,为了防止大货车驶上两边路肩压踏桥面,路政部门在路肩上放置了多个红色石墩,防止大小货车驶上路肩,若遇到超长大货车在路口拐弯,行驶到路口中间再打方向盘却因桥面狭窄拐进不去,非常容易堵塞在路口。车辆一旦在路口发生事故,拥堵更为突出,由南向北的车辆几乎要绵延至南昌县辖区。
-疏堵拓宽路口提升通行能力调整墨香街单行方向
罗德昌赵珂艺主力记者杨凯实习生钟宏瑜
结合现状,交管部门提出对定山桥实施道路改造。其中建议路口南面桥的东西两侧人行道(各宽3.5m)采取降坡处理,并将桥面加固加牢,适当压缩人行道宽度,以便在桥两边各增加一股车道;将路口东南侧花坛向东边至少推移1.5m,路口南侧100米的花坛拆除,增加一股由南向东右拐弯车道,减少右拐弯车辆在路口的挤占。
此外,路口南面的西侧道路为动态通行车道,不受红绿灯控制;路口南面东侧道路受红绿灯控制,车辆呈静态在路口等候通行,因此,将桥面路肩进行降坡处理后,可以将桥面东侧道路向西拓展,增加一股左拐弯行车道,并将路口北面50米的绿化隔离带至江联重工一段拆除,彻底根除“瓶颈”,提升路口的通行效率。
青云谱交警大队表示,他们还向上级部门提出,在迎宾大道昌南大道路口设直行车待行区。这样车子由北往东通行时,由南往北直行车辆可进入直行车待行区;待由南往北直行车辆开始通行后,由北往南直行车辆进入直行车待行区。此举既可加大南北向通行效率,更能提高整个路口的通行能力。
同时,大队建议将墨香街改为由西往东单行,单行道线路自万科润园正门口开始,至迎宾大道墨香街口终。其中梅湖景区正大门口至万科润园路段居民店面较少,路段车流不多,可不设单行。该措施启动后,墨香街居民可从梅湖景区出,走迎宾大道由北往东拐进墨香街。一旦定山桥路口拥堵,进城车辆也能及时分流,不至于造成周边交通瘫痪。