作为一匹很有潜质的“黑马”，菲亚特菲翔尚未公布价格之前就有着还算不错的关注度，但是在其立足未稳之际，大众便接连打出了两记重拳——新朗逸和全新宝来。不过新朗逸的价格相对要高出一万左右，因此菲翔最为直接的竞争对手其实是全新宝来，至于菲翔是否能从容应对全新宝来的强势来袭，请看文中为大家解读。

　　品牌对比

　　由于种种历史原因，大众在国内可谓是一块金字招牌，用“家喻户晓”来形容其品牌认知度一点也不过分。因此，即便菲亚特这个品牌进入到国内的时间并不算太短(南京菲亚特于1999年成立)，但受制于车型太少、更新换代缓慢和市场推广力度不够等众多人为因素，菲亚特在国内的品牌影响力完全不能与大众相抗衡。

　　说完了整体的品牌价值，接下来再对比下宝来和菲翔这两个车系的车型历史。虽然名字叫做宝来，但其真正的身份应该是第四代Jetta，由一汽-大众在2001年正式投产，与捷达(第二代Jetta)新老同堂销售。自引进国内之后，宝来经历过几次大大小小的改款，但包括近期上市的全新宝来在内，其平台技术都并未发生改变，改款都只是针对外观、内饰和动力方面。不过，经过十年有余的苦心经营，宝来的口碑和销量一直都很不错。

　　菲翔是由广汽菲亚特成立之后的第一款国产车型(2012年9月上市)，菲翔在正式推出之前有一个别名，叫做C-Medium，而且如果把车标换成道奇的话，那我们还能把它叫做Dart。不同于全新宝来的“新瓶装旧酒”，和道奇Dart是兄弟车型的菲翔采用了菲亚特和克莱斯勒共同打造的CUSW平台，虽然平台更新，但这也就意味着菲翔的车系历史是完全空白的，不像宝来(第四代Jetta)那样更有文化底蕴。

　　价格对比

　　从表中可以明显看出，二者的入门级车型在价格方面咬的很紧，但是菲翔顶配车型的价格则比全新宝来顶配车型贵出了一万元，究竟谁更值？还得对比一下配置之后方便下定论。