○望东长江公路大桥(效果图)

　　昨日，记者从省高速公路集团获悉，望东长江公路大桥实质性施工正式开始，目前已全面展开“水上作业”。据悉，待2016年这座“皖江上游第一桥”建成后，将实现济广高速在安徽境内全贯通，使济南到广州在过江时不再多绕行50公里。

　　“巨无霸”钢围堰拼装浮运世界桥梁施工尚属首次

　　2月1日，一座面积约为半个足球场大小、重达1800多吨的巨型钢围堰，从江西一家造船厂下水，历时近10个小时浮运到达建设中的皖江上游第一桥——望东长江公路大桥南岸主塔施工现场，并实现顺利就位。

　　在大桥南岸主塔施工现场，记者看到了这座作为承载主塔的钢质围堰。只见这座巨无霸，长50.4米，宽28.4米，有5层楼高，面积约为半个足球场大小，重达1800多吨，竖转后竟有10层楼高。

　　为了运送这座巨无霸从江西安全到达皖江上游施工现场，建设者特意在钢围堰两侧设置了挡板，使其具备舰船吃水的功能，在水中实现自浮，前后历时近10个小时才浮运至桥位附近水域。如此规模的钢围堰拼装浮运、整体翻转在世界桥梁施工中尚属首次。

　　项目办主任房涛说，钢围堰定位精度要求特别高，施工区域属长江上有名的风浪区，水文情况复杂。在现场定位过程中，仅这项工序就最少需要5天时间完成。

　　大桥主跨达到638米国内外最大跨度斜梁拉桥

　　望东大桥外部造型与杨浦大桥类似。大桥主跨638米，而638米的这一跨径也是国内外组合梁斜拉桥的最大跨度。此外，大桥也是我省目前最大跨度的斜拉桥。大桥全长近37公里，由长江大桥主桥工程、望江接线及东至接线三部分组成，采用双向六车道，设计速度100公里/小时。

　　大桥全线总投资约50.6亿元，建设工期4年，预计2016年年底建成。

　　据了解，望东长江公路大桥是国家路网“G35”济南至广东高速公路中最便捷的过江通道，也是我省“四纵八横”高速公路网“四纵”的重要组成部分。待望东长江公路大桥建成通车，不仅将增强我省过江通道能力，还将实现济广高速在我省境内全贯通，使济南到广州在过江时不再多绕行50公里。