1月31日，中石化董事长傅成玉表示，炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一，而油品质量低的原因是我国油品质量标准不够高。次日，中石化“突然”宣布2014年起全面供应国IV标准油品。

　　根据环保部的规划，我国车用汽柴油标准将在2013年从国III走向国IV，预计2014年全国达到国IV标准，局部地区率先达到国V标准。

　　此番改良油品，消费者可能需承担70%~80%的升级成本。

　　目前，中国原油56%至57%依靠进口，但进口原油质量不高。

　　一家年加工量达到千万吨的国有炼油企业技术人士表示，将汽柴油标准从国III提升到国IV，需要增加以及改造加氢装置，与之相对应，每吨增加的成本大致为160~200元。而如果要将油品标准从国IV提高到国V，增加的成本更大。

　　成本提升部分，很大一部分都将直接体现在油品价格上，由消费者买单，还有一部分，由炼油企业承担。

　　中石化科技开发部技术监督处副处长付伟此前曾在一个媒体座谈会上称，在国外，油品升级由国家税收、生产者和消费者三方面共同承担，但在中国，油品升级的成本仅由油企和消费者承担。而消费者可能要承担大部分的升级成本。本报综合