高速路堵车

　　垃圾扔满地

　　由于今年高速出口没有发卡、收卡，路上顺畅了许多，但我昨天在返回合肥的途中，还是见识到了一场大堵车。

　　昨天下午4点半左右，我驾车从合淮阜高速驶入合肥绕城高速公路北段，距离出口只有不到10公里的路程，车辆被堵成了长龙，只得一米一米地向前挪。

　　慢慢移动行驶了大约半小时，车速开始明显放慢，这时，我惊讶地发现，前方路面上开始多出很多垃圾。有塑料袋、卫生纸、甘蔗渣、饮料瓶，甚至被车轮轧成饼状的面包、鸡蛋……车里有些人拿出食物、饮料，将高速公路当成了餐厅，吃完的垃圾就打开车窗随手扔在了路上，甚至还有一些晕车的乘客，打开车窗伸出头来，呕吐一地。顺着车流的缝隙看去，前方黑色的路面上，布满了五颜六色的垃圾，一直绵延到前方看不到的路段，整条高速公路上宛如一个垃圾场。

　　不知过了多久，我才在超车道看见了一起事故，一辆白色跑车和一辆普桑、一辆黑色大众轿车撞在了一起，占据了最内侧的整条车道和第二条车道的一部分，所以所有车辆途经此处时只得绕行。但就是在这个肠梗阻处，内侧车道和第二条车道上的车辆必须插入到外侧车道的车流中，这就造成了三条车道的车辆都在争抢那条唯一的车道，还有不少车辆将车开到了应急车道上，司机们你不让我、我不让你，通行速度非常缓慢。

　　快到晚上6点的时候，天色已晚，我终于从三十头高速出口拐出了这段高速公路，经过地势较高的匝道时，我向右看了一下下方的高速公路，只见高速公路上的车辆都已开启了车灯，因堵车形成的长队，就像一条红色的火龙，一直蔓延到东面看不到的地方。本报记者李磊

　　走时别让孩子看见

　　站在汽车站售票窗口前长长的队伍中，她却并不急于跟着队伍向前移动。“真希望这队伍能多排一会！”她抱着2岁大的女儿，对身边的家人喃喃地说道。

　　正月初六，春节长假的最后一天，位于无为县城西的汽车站迎来节后最忙碌的时刻。早上8点刚过，售票厅内就站满购票的人群。作为节后返城大军中的一员，小张与众多焦急等待的面孔不同，她对排队等候的时刻显得格外珍惜。因为，一旦买票上车，就意味着她与女儿又要分别好一阵子。

　　小张和爱人老家都在无为县农村，现在都在合肥上班。由于工作忙没时间照顾孩子，女儿出生后不久便放在老家交由父母照看，夫妻两人只能偶尔乘周末回老家探访。

　　经过1个多小时排队，小张临近上车时，又停下脚步，抱紧女儿，深深地亲吻着，丈夫则紧紧握住女儿的小手。然后，夫妻两人才把孩子交给了来送行的爷爷。

　　“带孩子去旁边坐一下摇摇车。”小张嘱咐公公道。在爷爷的示范下，孩子一边挥手，一边用稚嫩的声音说着“拜拜”，脸上露出天真的笑容。夫妻俩看着孩子被爷爷带走，才迟疑地上了车。

　　汽车发动了，道路两旁的树木快速地向身后飞去。这时，小张的手机铃声响起来了，是孩子爷爷打来的电话。“以后，你们走的时候就偷偷地走吧！”爷爷在电话里说，“孩子坐完摇摇车，就哭着要找妈妈。”

　　本报记者李后祥

　　回乡遭遇打车囧事

　　为了错开春运高峰期，正月初二，我才坐上火车踏上返乡路，还真别说，尽管是一趟普快列车，可让我头次享受到了“VIP”待遇，全程几乎躺着到站。可能是在火车上太过舒坦，下车后的遭遇让我领会到了“收之东隅，失之桑榆”的内涵。

　　此行，父母和我，一共三人，外加4个包裹。上午10:20左右，火车到达巢湖站，为了能提前打到车，一下车，我们便提着包裹快速出站。见不远处停靠的一辆出租车，我们立即赶了过去，还未等询问，司机师傅便摆摆手，表示不愿意载我们，可就当我们刚离开不久，一位乘客便上了车。个中缘由，可能是这位乘客的行李少。

　　无奈之下，我们拖着行李，走到了火车站广场前的十字路口处等车，经过的出租车是挺多，且均显示空车，可等凑近才发现，几乎所有的“空车”上均已坐上乘客，司机们想利用拼客多赚点。春节期间出现这样的情况，我并不感到惊讶，所以当一辆还剩下3个座位的出租车经过时，我们便上了车，车子刚起步，司机师傅便和我们说起了价钱。“到高林1人100，3人300。”

　　在平时，从巢湖打一辆出租车到高林仅50元左右，可现在竟然翻了一番，且按人头计算。“现在就是这个价钱，不愿坐的话就下车，你们等到晚也是这样。”当我们提出疑议时，司机很不屑地说道。一气之下，我们拿着行李下了车，可近一个小时的等待，让我们开始相信这位司机师傅的话，询问的几位的哥均提出这样的价钱。最终，我们选择了一辆黑头车，因为他愿意100元将我们送到。

　　在今年省市两会期间，代表委员们对黑头车均提出了很多建议，希望打击黑头车。可打击黑头车，除了出台严厉的打击政策外，更应该追本溯源，找到导致黑头车泛滥的根源所在。倘若一个地方的公共交通够健全、正规出租车运营够给力，相信黑头车自然没有生存的空间。本报记者任自灵

　　抱着桶装面

　　饿了六小时

　　今年返程路我虽然没遇到高速拥堵等烦心事，但是抱着桶装方便面，我还是被整整饿了六个小时，在饥肠辘辘中度过了旅程。

　　从家乡南通到合肥，大约需要六个小时的车程。在上车前，我去超市里购买了两大桶桶装方便面以及梅子之类的小零食。上午10点钟，汽车准时出发。11点、12点、13点……我充满渴望地望着一个个高速服务区，但是司机却丝毫没有停车吃饭的意思。

　　13点30分，在坐车长达三个半小时后，长途车终于停在了一个“服务区”内。我和众多的乘客们，拎着众多的泡面，就急匆匆地下了车，一路小跑终于找到了饮水处。众多乘客们纷纷撕开方便面封口，拿出作料包，准备开吃。一名男子凶神恶煞般地走来：“自带的面一律不给泡，除非是买这里的方便面。”

　　“我支付一元的开水费行吗？”一名男子问道。“不行！”看水的男子斩钉截铁地回答。一份普通的快餐20元，一碗桶装面比普通超市贵上了一半以上……一些乘客耐不住饥饿终于屈服了，而一些乘客则不愿意被宰，百无聊赖地站在长途车外等候着。

　　“服务区”怎会有这种霸王条例？我也觉得非常的意外。在四周转了一圈后才明白，这四周接连几家都打着“服务区”的牌子，但是这些并非真的高速服务区，而是一些高速路上的小饭店等。

　　长途车司机为何“舍近求远”，不去正规的服务区，而是来到这种私人小饭馆？也许内情只有他们自己知晓。因为不甘心，我和一众乘客一直坚忍到合肥，整整六个小时都在饥肠辘辘中度过。本报记者刘晓平

　　让小动物远离车轮

　　开着新车回老家过年，这也许是很多身在外地工作的年轻人的一个梦想，很幸运，我实现了。然而在路上，我却看到了一些小猫小狗不幸被碾于车轮下，让人触目惊心。

　　正月初一的下午，我驾车从合肥出发，目的地是颍上。在长江西路临近合淮阜高速公路入口处，一只小猫被碾死亡；在合淮阜高速公路焦岗湖服务区匝道处，一只小狗也是不幸惨死在车轮下。我在焦岗湖服务区休息时，几个人还在互相说着匝道上被碾死的小狗。“如果司机是个新手，在高速路上遇到这种情况不知道会不会出意外呢？”“小狗真可怜，主人怎么不好好看管呢！”

　　在正月初五的下午，我驾车在从阜阳到颍上的高速公路上，又看到了一条黑狗从高速公路的护栏里“闲逛”，在它的身边便是呼啸而过的汽车，然而它却没有意识到自己正在与死神擦身而过。我放缓车速，看到这段高速公路与路边的村庄几乎在同一水平面上，高速公路路边的护栏漏着大大的空隙，一些猫狗鸡羊很容易“溜”进高速公路上。

　　春节长假很快结束了，许许多多的人们又要驾车返回工作的城市工作了，在这里，我希望每一位驾驶员都能够平平安安返回，同时更希望小动物的主人们能够看管好它们，让这些可爱的小生灵们平安快乐地生活在这个世界上。

　　本报记者郑静