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凌晨5时,西安铁路局汉中工务段综合车间涂油班的班长王志强和他的伙计们已经准备开始一天的工作。
由于安阳铁路线路蜿蜒曲折,列车在运行中产生的冲击力和离心力,对钢轨破坏性很大。正常情况下,一根新的钢轨在曲线上使用不到一年就得更换。但是通过每两天一个周期的钢轨涂油,钢轨的磨耗会减少,这样就可以延长钢轨使用寿命3到5年。
涂油班的工作就是负责给钢轨“润滑”。班组里的10个人,被分成三支涂油组,负责阳安线、宝成线594条曲线,193.89公里的涂油工作。每个工作日,班组都要跟随列车,从早晨5点50分工作到下午1点左右。在列车进入曲线前20米处,他们便开启一侧油泵电机开关,油车便开始“点喷”涂油。涂油工作看着挺简单,但是要求却很高,必须精准地把油涂在曲线外股钢轨内侧面,得不断观察喷涂位置和出油量的大小,若油喷涂到轨面上,将会造成车轮打滑,影响运行。这个班组虽然人不多,但是火车跑的顺不顺畅,特别是过弯道的时候顺不顺畅,跟他们的工作质量有很大关系。
图为油卡安装完成后,涂油工检查确认管路连接处、坚固件状态是否良好。
马瑜阳摄影报道