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编辑动机
伴随着正月十五的鞭炮声,年过完了,商家营业陆续回到常规状态。不过记者走访调查发现,餐饮、洗车、快递等服务行业,每到年初都遭遇的用工紧张问题再次显现。业内人士表示,虽然各行业的工资水平近年来都是一涨再涨,但“门槛低,工作压力大,人员流动性强”的问题始终存在,而这些问题,也成为服务行业用工难的症结所在。稿件统筹朱胥男骆文靖
餐饮春节假期过了人手更紧张
有业内人士分析,餐饮行业的日平均工作时间较长,薪酬水平也不占优势,岗位对技能要求水平低,且不具备升职空间,人员流动性强等因素都给招工带来了不小难度。
“去年,服务员人均工资是1900元/月,食宿全包;今年元旦前后,涨到了2200元/月,还是食宿全包。”赵经理在本市南开区经营湘菜馆已经有5个年头了,今年元旦前,他给餐馆各个岗位的员工都加了300元的工资。“春节前后是一年中生意最红火的几个时段之一,可也是人手最紧张的时候。大伙都想回家过年,光奖金我就给了每人500元,但还是有服务员宁可不要奖金也要回家。”
正月初六,市民陈小姐和3个朋友到常去的一家川菜馆吃饭。平日点餐后,饭馆都会在桌上放个沙漏,用来计算上菜速度。但这天,陈小姐没有看到沙漏,而且等了近半个小时,才看到第一盘凉菜。据了解,这家川菜馆平日后厨有厨师、杂工、墩工大约10人,服务员12人。但春节期间,不论是后厨还是大堂,服务人员都只剩下了一半。
为了缓解这种情况,越来越多的饭店会在节前提前招工,并安排员工轮休,而对愿意在节日期间继续工作的员工还会给予经济奖励。节日期间的3倍工资和500元的红包,帮赵经理留住了20名服务员中的16名,“算是勉强够用,应付过去了。”但随着假期结束,工资恢复正常,错过了除夕的员工们,更希望能和家人一起过个团圆的元宵节。
据了解,从初七开始,本市多家饭店在节日期间留守的员工都开始休假,而节前回家过年的服务员,按照惯例通常都会过完正月十五才返回。餐饮业用工紧张的状况,在假期结束后,进入了比节日期间更为窘迫的境地。赵经理的湘菜馆只剩下10名服务员,他不得不贴出了招聘启事。
“餐饮行业工作时间长,确实特别辛苦,门槛又低,人员流动性特别大。”另一位在本市经营餐馆多年的业内人士表示,她店里的服务员工资已经涨到了2500元/月,每周还有一天休息时间,而且,这一行业的薪资待遇都是在包食宿的基础上的。但即便如此,仍然“全年缺人,尤其是服务员。”
这位业内人士表示,目前本市一般餐馆的杂工及服务员的工资待遇虽然逐年上涨,但因为餐饮业工作时间长,且比较辛苦,很难留住人,“很多服务员都愿意跳槽去工厂,待遇也不差,关键是每天的工作时间比较固定,哪像我们这行,一般都是从早晨十点到晚上九十点。”
据了解,元宵节过后,会有越来越多的外来务工人员返城,有望缓解餐饮企业“用工难”的现状,但从长期来看,餐饮行业的招工情况并不乐观。有业内人士分析,在所有“职业技能岗位”中,餐饮行业的日平均工作时间较长,薪酬水平也不占优势,岗位对技能要求水平低,且不具备升职空间,人员流动性强等因素都给招工带来了不小难度。
洗车眼下无人可用全年招工难
随着春节长假的结束,本市不少洗车行也重新开张。对于洗车行业而言,眼下正在面临无人可用的境地,而正月十五以后,大部分洗车行还要面临新一轮的招工难。
“能洗车,就是得等,估计起码得一个小时。”昨日中午,记者来到位于黄河道附近的一家洗车行,在该洗车行门脸外的马路边上,已经排了近20辆待洗的汽车,而店内仅有的3名小工始终都在忙着。洗车行的王老板也亲自上阵,一边帮着擦车,一边告诉记者,他的洗车行本来有8名小工,春节时都返乡过年了,大年初十时才回来两个人,“现在店里洗车的还有一个是雇的临时工,人家就干半个月,工资2000块。”
像王老板一样等待小工返津的洗车行老板不在少数。近日,记者走访了本市10余家洗车行,相关负责人纷纷表示,“返乡的小工大多没有回来,眼下又面临用工荒了。”
就在洗车行面临人手不足现状的同时,洗车的价格也是“水涨船高”。在位于津塘路的一家洗车行,单次洗车的价格由30元上涨到了80元,并且目前仍不能使用会员卡。这家店面的霍老板表示,一是人手确实不够,只有2个小工,一天得洗50多辆车,上调价格也是为了适当减轻客源压力;二是,这个月小工的工资比平时每人上调了1000元,所以经营成本也推高了洗车价格;三是,周围的洗车行都上调了价格,自己也随行就市。
对于洗车行业而言,眼下正在面临无人可用的境地,而正月十五以后,大部分洗车行还要面临新一轮的招工难。“洗车行业人员流动特别大,正月十五以后,以前的小工回到天津市,可能也不会再继续回到洗车行,所以到时候还要招聘新的工人。”黄纬路某洗车行门店内常年张贴着招聘信息,洗车行的负责人胡老板告诉记者,洗车行业全年都面临用工难的问题,“我们这两年不断地提高工人工资,改善工人的就餐和休息环境,但还是经常有小工辞职。”
快递
最怕人员流失派送压力大
由于工作压力大,能吃苦是快递企业招聘快递员时最重要的条件。春节假期过后,快递像往年一样,即便待遇不断提高,仍然面临着快递员大量流失带来的人手紧张。
在一些招工网站上,快递员的工资大多都在3000元至5000元,且多家快递公司都提高了福利标准。一位不愿具名的快递公司分部负责人向记者透露,春节过后,快递员派送一票的收入升至1元钱,之前是8毛钱,收件不变,仍为10%的提成。另一位某快递公司网点负责人表示,为了留住人,从去年年初开始,网点不仅包吃包住,还提供话费补助100元,目前正在考虑将话费补助提高至200元,同时也打算让全年无休的快递员每周有半天的休息时间。
昨日,在南开区西湖道附近某快递公司分部,负责人邓先生的电话整个上午一直响个不停,绝大多数都是咨询快递员招聘问题的。邓先生表示,每年春节过后,都是招聘快递员工作最为繁忙的时候。其实,和其他快递公司一样,邓先生所在分部的招聘信息常年挂在网站上。在该分部,平时有25名快递员负责收派工作,即便是面对去年派送压力最大的“双11”,25名快递员全部在岗,每天工作14个小时,也能保证当天没有积压件。然而,邓先生表示,自初八到现在,正式开工已有一周,但仍有3名快递员没有回来。
邓先生说,因为人手不足,到岗的19名快递员正面临着更大的压力,平均每人每天120票左右,而在平时的派送任务仅在70几票。
大多数规模较大的分部,人员流失率都能保持在15%以下,然而,对于仅有两三个快递员的小网点来说,哪怕有一个人辞职,给派送任务带来的打击都是“致命性”的。
由于网点的2名快递员在2月4日辞职,南开大学某快递网点负责人石先生只能孤军奋战,过了一个噩梦般的春节。石先生告诉记者,从4号开始,网点的全部工作都由自己一个人负责,每天从分部运过来的快件根本没时间入库,都是直接堆在门外。石先生说,这样的状态一直持续了半个月,直到几天前,网点才招来两名快递员。
虽然和其他服务行业相比,快递员的工资水平较高,但由于任务重、压力大,快递行业时刻面临着较高的人员流失率。除了睡觉就是收送件、每天工作15个小时、三分钟吃完一顿饭……这些都是在面对巨大派送压力时,快递员工作状态的真实写照。在快递行业,能吃苦是应聘者需具备的第一要素,不少招聘快递员的信息上都标有“要求外地户口,吃苦耐劳”。本版撰文新报记者吴彦张琦苑冰耿雅新实习生刘璐孙翼飞摄影新报记者王健