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● 空间:新桑塔纳空间利用率不错
前面说过,新凯越和新桑塔纳的车身尺寸没有差很多,而且视觉上凯越还要大于桑塔纳,但是在车内空间的利用上,桑塔纳显然做的更好。
空间对比
车型
新桑塔1.6 AT舒适版
凯越1.5自动尊享型
悦动1.6 AT舒适型
花冠1.6 AT豪华版
体验人员身高
178cm
178cm
178cm
172cm
后排头部空间
一拳
不足一拳
一拳
一拳
后排腿部空间 两拳 一拳半 近两拳 两拳
后排中央头枕 ● - - -
后排中央扶手 - - - -
后排放倒 - ● - -
后备箱容量 466L 405L 475L 430L
比较可惜的是,由于条件的限制,我们找不到同一个模特试乘两台车的照片。因此我们加入了同为家轿热门车型的悦动和花冠来做对比,不过好在试乘者除了花冠外大多身材相当,在这就仅仅作为参考吧。
说到后备箱的储物空间上,凯越的容量是最小的,但不可忽视的是,这四车中,也仅有凯越可以将后排座椅4/6分放倒以增加空间,这点作为一般的家用车来说,还是相当必要的。
在储物空间上,新凯越没有做任何修改,完全维持了原来车型的水平;新桑塔纳则复刻了朗逸的设计,不过各种储物格的大小和功能性上还显得不够人性。
新凯越比较无解的问题是车门的储物格只能插报纸和手机,水瓶想都不要想,但好在其他储物格都很合理;新桑塔纳的问题则是很多储物格设计都很Bug,比如方向盘左侧和原本后排空调通风口的这两个小格子,谁能说清楚可以放什么进去。
●动力:新凯越不再油老虎,但还是桑塔纳更省油
动力系统的升级是凯越升级的重中之重,新凯越淘汰了那套技术成熟但油耗惊人的动力系统,改用1.5L DVVT发动机,变速箱配有5速手动和6速手自一体。
这台代号L2B的1.5L发动机在账面数据上其实并不算突出,相比老款的1.6L在数据上也只能说是平分秋色。而新凯越这套1.5L DVVT+6AT的动力组合早前在宝骏630上便有运用,参考630的表现,相信新凯越在油耗方面应该能有不错的控制,一举甩掉油老虎的高帽。
新桑塔纳则是国内首款使用EA211系列的车型,1.6升自然吸气发动机最大功率81kW(110PS)/5800rpm,最大扭矩:155N·m/3800rpm。可以说,技术的进步,让新款1.6车型的动力超越了现款1.8的动力水平。新桑塔纳也采用了6AT变速箱,不过只保留了自动模式,手动部分完全则被阉割。
动力参数对照
车型/项目
凯越
2013款1.5自动尊享型
新桑塔纳2013款1.6自动豪华版
发动机型号 L2B EA211
排排量 1485mL 1598mL
缸体材料 铁 铝
发动机技术 DVVT/多点电喷 多点电喷
最大功率 83kW(113PS)/6000rpm 81kW(110PS)/5800rpm
峰值扭矩 141Nm/4000rpm 155Nm/3800rpm
变速箱 6挡自动 6挡手自一体(无手动)
车重 1230kg 1160kg
0-100加速 13.5s 11.8s
综合油耗 7.6L 6.6L
参数上最大的差异是发动机的扭矩,新凯越1.5L的功率尽管调校得比新桑塔纳1.6L的还大,但由于峰值扭矩小,车身更重,所以最后无论加速成绩还是油耗都不如对手。
凯越的独立悬挂完全就不是为了操控精准度而设,长悬程以及偏软的调校是偏向舒适性的,对于一些路况差的情况依旧无能为力;新桑塔纳的底盘是虽然是前麦弗逊,后扭转梁,但依旧具备大众车型沉稳、中性的驾驶感受,偏向舒适性的设定也完全满足家用,细碎的颠簸过滤的比较到位,传递到车厢的震动抑制的也较好。
●总结:新凯越诚意不足,桑塔纳是更好的选择
对比总结
车型/项目
新凯越2013款
新桑塔纳2013款
价格 9.69-11.89万 8.49-12.38万
外形 老瓶装新酒
和朗逸差不多
内饰
10年前的设计
至少是5年内的设计
配置 停留在ABS+双气囊的水平
6气囊+ESP
空间 后排座椅可以放倒是优势 乘坐空间不错,细节设计欠缺
动力 DVVT+6AT,不再油老虎 EA211发动机更省油
整体上看,除了一两处细节欠考虑之外,桑塔纳都是一款诚意十足的作品,相比小修小补的新凯越,显然更有性价比。我们比较的车型是各自的顶配,当然这是为了方便各位了解两款车的配置处于什么水准,真正值得入手的车型应该都不会超过10万。在10万内,新凯越只有一款乞丐手动车型,而新桑塔纳则有1.4L和1.6L四款车型,选择也更丰富一些。(文/谢子牛)