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晨报讯(记者陈琳)从机场高速进城,无论走五环还是四环,都是“一道坎”,大量车辆积压在出口,经常占去两三条车道,影响后续车辆通行。昨天,记者从市交通委获悉,今年本市将完成120项疏堵工程缓解交通拥堵,其中,机场高速路进京方向进入四环路的匝道将由单车道拓宽为双车道。
匝道拓宽
机场进四环车流减压
据交通委路政局介绍,机场高速路进入四环路的出口匝道处,减速车道、匝道出口处均为单车道,由于机场高速交通量大,导致出口处交通拥堵,从而影响机场高速主路通行。今年计划将减速车道、匝道向西拓宽改造为双车道,匹配交通流。
此外,手帕口桥项目位于广外大街手帕口桥处,计划在东向南盘桥匝道转弯处新建行车道,由一条机动车道变为两条机动车道。
西四环外环正阳桥南还将增设主路进口并拓宽加减速车道,缓解西四环辅路桥下路口交通拥堵,方便车辆快速进入四环主路。
优化路口
盘活中关村大街循环
位于海淀中关村西区、中关村大街(南北向)与丹棱街(东西向)相交的非灯控丁字路口也是让司机头疼的一大堵点,丹棱街为贯彻中关村西区东西向的重要次干路,但现况仅能右进右出,导致车辆被迫绕行,增加相邻路口的交通压力。计划将该路口改造为灯控丁字路口,拓宽路口西出口北侧瓶颈路段,方案实施后将盘活该地区的道路循环系统,减轻中关村西区相邻道路的交通压力,缓解交通拥堵。
大红门桥下环岛东向东调头需求量大,计划在人行步道和非机动车道空间里,增加一条东向东调头车道;同时拓宽大红门桥东侧外环辅路,增加一条机动车道,供调头车辆集散使用。
建设港湾
六里桥北里增地下出口
西三环六里桥北里站、花园桥北站、万寿寺站这三站,部分公交站台长度和宽度都不足,未设置公交港湾,公交车进出站停靠会影响社会车辆连续行驶。工程计划在六里桥北里站(双向)北侧地下通道处新开辟主辅隔离带地下通道出口,连接并延长主路站台长度,形成一个长约150米公交港湾。
万寿寺站拟改造为长100米、宽3.5米的公交港湾;花园桥北站(双向)公交港湾长50米、宽2.5米,拟改造为宽3.5米,同时在天桥北侧新增站台,减少公交车排队靠站现象。