|
||||
盛开汽车文化之花的公园
去年十月中旬,在去大屯参加聚会回来的路上,有位朋友指着远处告诉我,在汽车区的东风大街与四环路交会处,长春国际汽车公园已于2010年9月29日正式对游客开放。听了他的介绍,我真想插上翅膀尽快地一览胜景。然而天公却故意地降了一场薄雪,使春城过早地披上了冬装。雪还未完全融化,我就迫不及待地来到这心驰神往的盛开汽车文化之花的公园了。
刚刚步入公园,我就发现脚下的路面是红色的,仿佛铺着红地毯。我问正在清扫的环卫工人,她告诉我,这是红色沥青铺成的。铺这种红色的沥青路,需要一边搅拌原料,一边铺筑,比普通的黑色沥青路高出20倍的价钱呢,而且在南北两面入口处都是这样红色的路面。为什么要用红色呢?正在我不解之际,偶一抬头,望见远处枯谢了的花坛边、林荫道边、草坪边,都是修剪得整齐的矮槭树环绕着,片片火红。我恍然大悟,“红色象征着火光和热情。”它们正用一颗滚烫的心,张开双臂迎接每位游客,使你也融于那红色的底色中。
这里还建有汽车文化馆、汽车影院、演艺广场、体育休闲区等。而最抢眼的就是那些布满公园各个角落的雕塑了。55件雕塑作品来自26个国家,其中来自中国艺术家雕塑作品就有24件。他们挥舞着神刀鬼斧,雕汽车之美,塑汽车之灵韵,栩栩如生,以体现“超越·激情·未来”的主题。你看啊,在中轴线的东边,大型的中国汽车文化浮雕墙,整体形状为“解放”车型,标志着它是中国自主制造的第一款车;在西边,是世界汽车文化浮雕墙,整体外型为“甲壳虫”车型,标志着它是欧洲销售量最大的一款车;在两块巨大的浮雕墙的背面,分别镌刻了中国和世界汽车发展的历史。人们会永远铭记。
在世界汽车文化街、中国汽车文化街、汽车名人街,可以穿越历史的时空,与古今中外的汽车宗师相会。认识了世界汽车之父:德国的卡尔·苯茨,他于1885年成功研制出三轮汽车,标志着第一辆现代汽车的诞生;德国人哥特里布·戴姆勒于1886年制造出世界上第一辆四轮汽车。
来到镶嵌在花岗岩中饶斌的青铜塑像前,我肃然起敬,一段往事浮现在眼前。那是1970年9月,我告别了广阔天地,来到了令人向往的第一汽车制造厂。报到的第二天,我就与同时入厂的104名知青来到了毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”的白玉基石前,接受厂史教育,由此得知饶斌是中国汽车的奠基人。他开创了长春第一汽车制造厂、湖北第二汽车制造厂。第一辆解放汽车的问世,结束了中国不能制造汽车的历史;第一辆东风轿车、第一辆红旗轿车从总装线下线,让中国人民坐上了自己制造的小汽车,这是中华民族的骄傲与自豪。从那时起,饶斌这个名字就铭记在我的心中,但从未见过面。今天我终于有幸会见了这位令人尊敬的中国汽车之父。我想起了一位89岁高龄的程工斧先生在一汽建厂55周年之际写的一首诗:“汽车工业创始人,大略雄才心热忱。一汽二汽挂帅印,鞠躬尽瘁立殊勋。”这也正是亿万汽车人深深的缅怀之情吧!
沿着中轴线向北,绕过演艺广场周边6个典雅华贵的景观灯柱,一组镌刻着汽车模型及品牌诞生历史的车辙印映入眼帘。这奇特的雕塑是一幅汽车史的画卷,在软质塑胶地面展开,它镌刻了几代汽车人的智慧和心血,镌刻了几代汽车人的自信与力量,镌刻了汽车人的辉煌。无论是春夏秋冬,还是狂风恶浪,都抹不掉这片车辙印,它永远镌刻在人们的心中。
最令人瞩目的是在建的汽车博物馆,内设美洲馆、欧洲馆、中国馆、一汽馆等。整体建筑采用轻钢结构,外观像一个巨大的车轮,矗立在空中,象征着车轮滚滚向前!它以磅礴的气势,奏响了中国走向世界的新乐章!它向世界宣告:“强大的汽车巨人,永远屹立于世界汽车工业之林”。
长春国际汽车公园被誉为“长春城市新名片”,被赞誉为“永不落幕的汽车节”。在这里可以倾听历史的回音,领略异国汽车风情,体味现代的愉悦,憧憬着未来的美好。欣赏着汽车文化之花与雕塑艺术之花相映生辉,不畏严寒,迎着春风,更加绚丽多彩。
(吕永红)