如今的京城车市因限号而一片萧条，很多4S店的生存都成了问题，一面是购车者期待降价、优惠，一面是4S店绞尽脑汁地促销。然而种种促销之中，最令人失望的恐怕就是所谓的数千元、数万元的装饰大礼包。这些礼包看似实惠，其实价值远低于商家所宣传的价格，所谓价值两三千元的导航、车门遥控器，市场价不过几百元。与这些虚高的装饰同样不靠谱的还有4S店贵得离谱的配件。

　　周女士中签之后购买了一辆东风悦达起亚的赛拉图，对车不太懂行的周女士在4S店销售员的推荐下到其指定的商铺进行了贴膜封釉，结账时，光一整套车膜的价格就是1500元。尽管销售员告诉周女士，她贴的车膜是市面上比较好的3M牌车膜，但同款车膜在汽配城的价格不过五六百元。而与周女士相比，杨先生似乎要幸运一些。他购买东风标致307时，4S店送了他一套所谓价值5000元的“豪华礼包”，涵盖了车膜、脚垫、座套等一些日常用品，提到新车之后，他发现车膜过于“黑”，以至于正常驾驶时，后挡风的视线都有些受影响；脚垫不时散发出塑料的气味，也让杨先生有些无法忍受。在驾驶了两周之后，杨先生决定到汽配城自行更换配件。他综合了几家汽车用品店的报价之后发现，4S店送给他的所谓5000元的大礼包，按照最贵的报价算也就不到2000元。

　　除了这些汽车用品价格虚高，4S店里最让车主无法忍受的就是昂贵的配件和工时费。孙先生的进口起亚索兰托右后轮轮胎被扎，235尺寸的锦湖轮胎在4S店的报价是2500元，尽管4S店表示可以为其免去工时费，但孙先生总觉得这个价格不太靠谱。在西国贸汽配城的一家锦湖代理店里，孙先生得到的同款轮胎的报价是820元，算上换胎的20元工时费，一共才840元。

　　专家评点

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，4S店的价格与其品牌管理模式不无关系。所谓4S店就是汽车厂商指定的销售专卖店，从零配件供货渠道上就有了单一性，原则上4S店只能接收厂家供应配比的配件，这么一来配件供应就存在着厂家对4S店一定的垄断性。这种垄断同时也体现在价格上，厂家为了保证利润要在配件上加钱，4S店同样也要加钱，层层加价之后，最后买单的还是消费者。当然，也有一些4S店在拿到厂家的配额之后，也到一些汽配城采购配件、用品，但一般数量不会太大。另外就是汽配城和4S店运营成本的差别，汽配城店铺的运营成本要低于4S店的成本也是不争的事实。

　　提示

　　什么样的配件

　　不适合在4S店买？

　　由于供货渠道的问题，厂商的零配件直接供给4S店，基于此，大部分4S店在汽车零配件方面还都能做到原厂、保真。但汽车装饰用品，没有类似零配件的供货渠道，大家都是同样的条件、环境下进货，因此像车膜、脚垫、座套甚至是导航等最好还是不要在4S店选购了，到汽配城或者互联网上都能买到物美价廉的产品。

　　轩燕龙J207

　　插图冯晨清H126