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天津北方网讯:3月20日至3月26日,天津市客管办举办的《天津市公交线网近期实施方案》在天津市规划展览馆展出,向市民展出从现在开始至2015年将采取“提升速度、减少重复、强化接驳、增加覆盖、缩短长度、截弯取直”等多方式优化本市公交线网。市民可以免费参观并详细了解本市公交线网的近期规划,并且现场向工作人员提出修改意见,客管办将积极采纳市民建议。
此次展出的主要内容是今后三年规划发展的实施方案,听取人民群众对天津公交线路、包括基础设施建设方面的意见和建议,为了更好地服务百姓。
据了解,目前,天津市中心城区及环城四区有公交线路233条,公交车辆5000辆,到2015年中心城区及环城四区的公交线路将增加到300条,公交车辆将超过7000辆。预计客运人次也会由目前的日均180万人次,提高到320万人次。其间,将建设BRT快速公交系统,再增加四条快速公交线;调整与轨道交通的重复里程较多的22条公交线的走向;结合周边公交场站建设,力争有36条公交线与轨道交通接驳;开辟45条线覆盖外围保障房区域及新市镇;缩短17条偏长公交线单程公里。形成轨道交通和快速公交为骨干、地面公交为基础,线网结构清晰、线路组织合理的综合公共交通网络体系,为市民提供安全、便捷、舒适、可靠、高效的公共交通服务。
建成194公里公交专用车道
未来三年内,本市中心城区将建成194公里公交专用车道,并在高峰时段由公交车专用,这将使中心城区的公交车辆明显提速。
据了解,公交专用车道是指除公交车外,其他车辆及行人不得进入该车道,如果公交专用道上有时段地面标记,表示在规定时段内该车道为公交专用道,其它时段作为普通车道使用。近期,本市计划先建成15公里公交专用道示范段,位置是西起复康路与白堤道交口,经复康路、吴家窑大街、围堤道、大沽南路,终点位于大沽南路与外环线立交。示范段建成后,在实际应用的基础上,继续建设其余179公里公交专用道。194公里的公交专用道建成后,供占全市常规公交线路的85%以上的276条公交线路使用,公交运速会超过目前的10公里/小时,乘客候车时间、在车时间、出行时间均会缩短,会吸引更多的市民选择公共汽车方式出行。
调整22条重复公交线
本市将对22条公交线的走向“动手术”,使其190公里不再与地铁的走向重复,以提高公共资源的利用率。
目前,本市公交有22条线的走向分别以数站不等的站距与地铁不同程度的重复,优化调整后,这些线路将大幅度缩减与地铁重叠的运行距离,以减少公共资源浪费。计划调整的631路将不再行经与轨道线重复的南开三马路和大沽南路;689路将不再行经与轨道线重复的营口道;622路将不再行经与轨道线重复的卫国道;600路将不再行经与轨道线重复的南开三马路,诸如此类的22条公交线的190公里将不再与地铁重复运营。
36条公交线与轨道交通接驳
本市公交计划在三年内,在目前有5条公交线与地铁接驳的基础上,再新辟或调整31条公交线,达到36条公交线与轨道交通零距离接驳网络,使轨道交通覆盖范围扩大,彻底解决市民“最后1公里”的出行需求。
新建50处公交场站 公交、地铁“零换乘”
本市将在中心城区及外围区域新建50处公交场站,其中,综合交通枢纽站13处,公交首末站37处。
据了解,50处公交场站是以轨道交通为中心、与重点发展地区相匹配、以服务环城四区线网为目的规划建设;13处综合客运交通枢纽站,是服务于两种以上交通方式(不包括步行)的大型客流集散换乘场所;50处公交首末站有18处建设在与地铁临近地区,有17处建设在保障性住房等城市重点发展地区,有15处建设在新家园新市镇、产业园区等环外地区。50处公交场站建成后,重点发展地区及大型居住区的线网将得到大面积覆盖,市民可以零距离换乘公交、地铁和长途,真正实现地面公交与轨道交通的无缝衔接。
公交线“截短”“取直”
为提高公交车的运营速度和准点率,近期,将有17条单程超过25公里以上的偏长公交线缩至20公里以内;15条走向偏绕的公交线取直后的非直线系数由1.71降至1.52。
据了解,单程公里在18公里左右的市区公交线在较为合理的范围,既可以提高乘客一次到达率,又有益于车辆按正常时间运转,而偏长公交线则存在很多弊端。目前,公交部门已着手考虑对单程偏长的47路、48路、676路等数条公交线路采取分段运营,对610路、611路、665路、686路等数条公交线路截短,单程公里缩短后,会有效提升运营效率。线路设置偏绕也是影响公交线运营的一大弊端,公交部门也将对700路、836路、803路、902路等一批公交线采取裁弯取直的方式,使这些线路在不影响现状市民出行乘车需求的前提下,单程公里适度缩短、与其它线路同方向走向重叠减少,减少了长距离乘客的在车时间,短距离乘客的候车时间也有保证。
增加四条快速公交线
为提升中心城区与环城四区公交运行速度,本市将以快速路为依托,再增加四条快速公交线。
据了解,本市快速路为依托运营的快速1路(丽苑小区—体育中心)、快速2路(体育中心—佳园里)两条公交线,以高于普通公交线的运速、好于普通公交线的准点率受到广大乘客的欢迎。2013年下半年开始至2015年,公交将再增开“海泰北—淮河道、城市美景—文化中心、西站—柳林、佳园里——丽苑小区”四条快速公交线,以形成公交快线网络,实现中心城区主要区域间的快速通达。同时,本市还将参照北京、上海BRT快速公交通道(封闭路权、开辟功能齐全的车站、使用先进的车辆、智能化运营管理系统)的建设成果,使公交与地铁共同构成本市公共交通骨架网络。
零污染纯电动公交车达到1500辆
截止到2015年,本市纯电动公交车将达到1500辆,充电站也达到12处,为中心城区及环城四区运营的纯电动公交车提供零距离充换电服务。
据了解,目前,本市已投入使用40辆纯电动车,2013年至2015年拟增加到1500辆,全部投入中心城区和环城四区运营,以加快本市公交低排放,低成本、低能耗、低污染、高效率的低碳建设。在海泰南道充电站的基础上,未来三年里,分别在北辰区、东丽区、西青区和津南区等区域建设12处充换电站,以满足纯电动公交车发展的需要。(记者赵颖妍)