天津北方网讯：“八里台桥下的环岛被去除后，道路好走了不少。只是，高峰时段从天塔方向过来的车右转中环线还是易堵，不知道能不能在桥下东南角处增加一条右转车道。”近日，有网友在微博上发帖称，八里台立交桥下靠近“老师范大学”一侧的东南角匝道易堵，有时车辆会排到平山道上，希望增设右转车道缓解此处的拥堵。

　　为缓解八里台桥的交通拥堵状况，刚刚过去的2012年，八里台地区的卡口改造工程被列入20项民心工程，目前，拓宽改造后的八里台桥下通行秩序有了明显改观。昨日，记者从交管部门了解到，为了增大八里台桥下的通行能力，近期，此处将再动“小手术”。

　　改造后，桥下通行率提高两三成

　　八里台桥何时最堵，很多市民都会说“是每周五的交通晚高峰”。

　　上周五下午5时，八里台桥上已排满车辆，为尽快通行，驾驶人刘先生选择了桥下。“尽管高峰时段车还是很多，但拓宽改造后，桥下明显好走了不少。”刘先生说，八里台桥下改造前，只要桥上一堵，很多车辆就涌到桥下，桥下就堵成了死疙瘩，但改造后，这种情况很少发生了。“每逢桥上堵车，桥下就成了通行的捷径。”

　　据了解，为了提升八里台桥的通行能力，2012年交管部门配合市政部门对八里台桥下进行了拓宽改造，缩减了原有桥下环岛的面积，桥下辅道增加一条机动车道。此次拓宽改造后，据交管部门调研，八里台桥下通行率提高了20%至30%，交通事故也明显下降。“以往，这地方小事故几乎每天都有一两起，现在好多了。”交管部门的工作人员称。

　　近期“小手术”，缓解东南角压车

　　八里台桥下拓宽改造后，整体通行率提高，但高峰时段桥下东南角辅道压车问题又显现出来。八里台桥下辅道只有两条车道，每逢高峰时段，从平山道、紫金山路过来右转中环线的车流量很大，据交管部门调研测算，每小时车流量在七八百辆。有网友称，“有时车辆一排排到了平山道。”

　　“为缓解该处压车问题，将在该路段增设一条右转车道。”昨日，交管局规划调研科有关负责人告诉记者，近期，交管部门将配合市政部门对八里台桥下东南角进行改造施工，此次施工准备消除三四米的便道，增设一条右转车道。“仅是一个‘小手术’，工期最多两个月。”